Panattoni Europe zrealizuje swoje pierwsze centrum dystrybucyjne w okolicach Gdyni - Panattoni Park Tricity North. Inwestycja o powierzchni 45 tys. m kw. powstanie nieopodal Bałtyckiego Terminala Kontenerowego i obwodnicy Trójmiasta. Budowa wystartuje jeszcze w czerwcu br., a pierwsi najemcy będą mogli wprowadzić się do parku już w III kwartale 2019 r. Obiekt spełni wymogi certyfikatu BREEAM.
Wspólny rozwój: tak brzmiało motto niewielkiej firmy z hiszpańskiej Saragossy, która weszła na rynek w 1983 r., zaopatrując handel oraz klientów przemysłowych w przewody hydrauliczne oraz pneumatyczne, a także złączki ze stali nierdzewnej. Dziś Dicsa jest już firmą globalną, a rolą Dachser jest zapewnienie jej inteligentnej logistyki z jednego źródła.
Branża logistyczna z zadowoleniem odbiera 5-procentowe tempo wzrostu na rynkach wschodzących w 2019 roku, jednak zadziwiająco wielu ankietowanych menedżerów przygotowuje się na kryzys związany z tarciami na linii USA - Chiny, zmianami stóp procentowych oraz niepewnością w kwestii Brexitu. Taki wniosek wynika z Indeksu Logistycznego Rynków Wschodzących na rok 2019, opublikowanego po raz dziesiąty przez Agility, globalnego dostawcę zintegrowanych rozwiązań logistycznych i spedycyjnych.
Do uli zainstalowanych w parkach SEGRO w Warszawie i w Poznaniu wprowadziło się aż pół miliona pszczół. SEGRO jest pierwszym w Polsce deweloperem i właścicielem nowoczesnych powierzchni magazynowych, który w ramach proekologicznych działań zdecydował się na zainstalowanie pasiek w przestrzeni swoich parków logistycznych.
Panattoni Europe, lider rynku powierzchni przemysłowych w Europie, rozpoczął budowę Panattoni Park Warsaw South Janki. Centrum dystrybucyjne o planowanej powierzchni 70 500 m kw. ma już pierwszego najemcę - ROHLIG SUUS Logistics, który zajmie 48 500 m kw. Park będzie oferował również moduły typu Small Business Units o minimalnej powierzchni 900 m kw. Planowana finalizacja inwestycji przypada na IV kwartał 2019 r.
GEFCO rozszerza swoją ofertę o regularne przewozy ładunków częściowych i zwiększa liczbę połączeń drobnicowych na jednej z najdłuższych europejskich tras. Transporty między Polską a Hiszpanią realizowane są w stałe dni, kilka razy w tygodniu, a czas tranzytu terminal-terminal wynosi maksymalnie 48h roboczych. Inne zalety usługi to możliwość konsolidowania ładunków do 20 europalet oraz automatyczny system wycen ze stałą ofertą cenową przy współpracy długoterminowej.
Dzięki najnowszemu rozwiązaniu, Kuehne + Nagel jest pierwszym na rynku dostawcą usług logistycznych, który oferuje rozwiązanie online dla przesyłek pełnokontenerowych (FCL). Rozwiązanie obejmuje gwarantowany czas realizacji transportu, stuprocentową gwarancję zwrotu pieniędzy rozszerzoną odpowiedzialnością za towar, natychmiastową wycenę oraz równoważenie pozostawianego śladu węglowego.
Rozbudowa połączeń intermodalnych między Polską a Niemcami to cel współpracy między PKP CARGO S.A. a Duisburger Hafen AG (Duisport), operatorem portu rzecznego w Duisburgu.