logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Dobry pomocnik w magazynie

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Popularne „paleciaki” można nazwać sprzymierzeńcami każdego pracownika magazynu, hali czy sklepowego zaplecza. Dzięki nim podnoszenie i transport palet z towarem jest lżejszy, prostszy i szybszy. Jednak ich eksploatacja wymaga spełnienia niezwykle istotnego warunku – przestrzegania przepisów BHP.



Obowiązujące od 22 kwietnia 2009 roku rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej dot. Bezpieczeństwa i Higieny Pracy przy ręcznych pracach transportowych jednoznacznie określa sposoby przenoszenia przedmiotów wraz z ich dopuszczalną masą.

- Zgodnie z przyjętymi ustaleniami, jedna osoba może przewozić wózkiem paletowym ciężar o maksymalnej wadze nie wyższej niż 450 kg -  mówi Tomasz Sobczak z firmy STILL - Ponadto zabroniona została powszechna praktyka ciągnięcia przedmiotów powyżej tej wagi przez dwóch lub więcej pracowników. W myśl tego samego rozporządzenia, przenoszenie tak ciężkich towarów powinno odbywać się przy pomocy elektrycznego wózka do transportu poziomego.

Elektryczne „paleciaki” powinny znajdować się w każdym magazynie, w którym transportuje się towar powyżej 450 kg. Ponieważ ich eksploatacja wiąże się z dużą odpowiedzialnością, warto zakupić model wyposażony w systemy zwiększające bezpieczeństwo pracy, będący przy tym prosty w obsłudze, ergonomiczny i funkcjonalny.
       Te cechy spełnia elektryczny wózek paletowy ECU - praktyczna propozycja od firmy STILL. Jego solidna obudowa została wykonana z tworzyw charakteryzujących się wysoką odpornością na pęknięcia i różnego typu odkształcenia. Ponadto, w celu zwiększenia bezpieczeństwa, konstruktorzy firmy STILL wyposażyli ECU w dwa niezależne systemy hamulcowe - przeciwprądowy i elektromagnetyczny hamulec awaryjny, który zwalnia się automatycznie przy odpowiednim położeniu dyszla. Prócz tego nie zapomniano o praktycznych funkcjach, poprawiających komfort pracy magazyniera. Jedną z nich jest możliwość dostosowania dyszla do potrzeb osób prawo- i leworęcznych. Dzięki jego ergonomicznym kształtom i praktycznym przyciskom sterującym, prowadzenie ECU jest wygodniejsze i bardziej funkcjonalne. Ponadto umieszczony w główce dyszla przełącznik brzuszny zapobiega zakleszczeniu operatora - w sytuacjach awaryjnych samoczynnie przełącza się na jazdę do przodu.
      Innym istotnym walorem ECU jest jego ekonomiczność - może posiadać bezobsługową baterię żelową z wbudowanym prostownikiem, dzięki którym zmniejsza się zużycie energii i koszty konserwacji. Dodatkowo do oszczędności przyczynia się sam układ sterowania, który umożliwia odzyskiwanie energii w chwili puszczenia przełącznika jazdy, czyli podczas hamowania regeneracyjnego. Model ECU jest wzorcowym przykładem wózka wykorzystywanego do podstawowych zadań transportu poziomego, który sprawdzi się zarówno w małych, wąskich, jak i dużych pomieszczeniach.

Ostatnio zmieniany czwartek, 22 wrzesień 2011 09:49

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Rekordowe wakacje w PKP Intercity

Rekordowe wakacje w PKP Intercity

Od czerwca do końca sierpnia 2017 roku z usług PKP Intercity skorzystało o ponad 1,3...

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy…

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią Europejską

Podpisana 30 października 2016 roku w Brukseli umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią...

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Instytut Logistyki i Magazynowania zaprasza 5.10.2017 r. na szkolenie pt. "Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

menadżer zespołu w dziale handlowym

szukam pracowników

2017-09-22


specjalista ds. zakupów i sprzedaży

szukam pracowników

2017-09-22

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj