Logo
Wydrukuj tę stronę

Weszła w życie ustawa o monitorowaniu przewozu towarów

We wtorek, 18 kwietnia br., weszła w życie Ustawa o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów, która nakłada dodatkowe obowiązki na transport tzw. artykułów wrażliwych. Nowa Ustawa określa zasady systemu śledzenia przewozu tzw. towarów wrażliwych, a także wskazuje odpowiedzialność za naruszenie obowiązków związanych z kontrolą przewozu na każdym etapie łańcucha dostaw, czyli podmiotu wysyłającego, nadawcy, przewoźnika i odbiorcy.

- Celem ustawy o monitorowaniu drogowego przewozu towarów jest uszczelnienie systemu podatku VAT, a tym samym marginalizowanie korzyści finansowych na rzecz szarej strefy. W związku z tym, nowe prawo nakłada na podmioty gospodarcze dodatkowe obowiązki związane z transportem niektórych artykułów. Ma to zastosowanie szczególnie przy przewozie tzw. towarów wrażliwych, takich jak: olej rzepakowy, susz tytoniowy, paliwo czy alkohol - tłumaczy Łukasz Włoch, ekspert Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców. - Procedurę rozpoczynamy od wypełnienia w PUESC deklaracji odnośnie przewożonego towaru, następnie system generuje numer referencyjny, który powinien zostać przekazany przewoźnikowi oraz odbiorcy dostawy. Dodatkowo, przewoźnik oraz odbiorca towaru zobligowani są do wypełnienia w systemie informacji o transporcie już po wykonaniu zlecenia.

Cały proces jest dość skomplikowany, a trzeba jeszcze pamiętać o sytuacjach wyjątkowych, gdy zmieniane są dane któregokolwiek z podmiotów -  wówczas należy dokonać zmian w systemie w zasadzie w czasie rzeczywistym. Pomimo, że akt legislacyjny wszedł w życie już we wtorek, to jednak Ustawa pozostawia pewien okres na zapoznanie się z systemem monitorowania. Dopiero z dniem 1 maja 2017 r., będą egzekwowane przepisy artykułów 21–32, artykułu 34 oraz artykułu 35, punkt 2, mówiące o możliwości nakładania kar na przewoźników, a także strony wysyłające i odbierające towar. Kary pieniężne mogą sięgać nawet do 20 000 zł.

Ostatnio zmieniany w piątek, 21 kwiecień 2017 08:44
© 2000-2023 Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny