logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

System identyfikacji palet on-line na wózkach widłowych w DHL Express - cz. 1

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W I kwartale br. w Warszawie, Zabrzu, Głuchowie k. Poznania - trzech sortowniach DHL Express, firma BCS Polska uruchomiła system on-line identyfikacji palet na wózkach widłowych. Założenia systemu były następujące:
1. system oparty o terminale firmy Symbol i komunikację radiową (transmisja danych on-line),
2. identyfikacja palet: kod paczki, kod pocztowy, waga,
3. pełna komunikacja dwukierunkowa i praca w czasie rzeczywistym,
4. spełnienie norm GUM (wagi na wózkach widłowych),
5. wykorzystanie funkcjonujących w DHL Express terminali ręcznych PDT3146,
6. zwrot z inwestycji ROI krótszy niż 6 m-cy.
Zaproponowane rozwiązanie przez zespół projektowy BCS Polska i DHL Express było dużym wyzwaniem, ponieważ DHL Express postawiło następujące zadanie: przekazywać w czasie rzeczywistym do bazy danych wszystkie identyfikowane parametry palety (kod paczki, kod pocztowy - zapisane w formie kodu kreskowego i wagę palety) oraz przesyłać do operatora informacje zwrotne w celu skierowania go do właściwego terminala załadowczego. De facto system powinien:
1. rejestrować fakt "przejścia" palety przez sortownię,
2. rejestrować dane palety (kod pocztowy, kod paczki, waga),
3. komunikować się on-line z serwerem bazodanowym Oracle,
4. sterować procesem dalszego załadunku palety (skierowanie do właściwego terminala),
5. reagować na wszelkie nadzwyczajne sytuacje (waga niestabilna, niewytarowanie wagi, brak sieci radiowej,
brak operatora terminala ręcznego, etc),
6. pracować zgodnie z zasadami urządzeń klasy automatyki przemysłowej (praca automatyczna, praca ręczna, praca awaryjna).
Zasadniczym zagadnieniem było odpowiednie powiązanie i synchronizacja wszystkich łączy komunikacyjnych:
1. elektroniczne wagi na widłach z interfejsem RS-232 (praca batch w trybie zapytania),
2. terminale wózkowe VRC8946 z komunikacją radiową Spectrum 24 (łącze do serwera), aplikacją w środowisku PocketPC, lokalną bazą danych (zabezpieczenia na wypadek zaniku sieci radiowej), łączem RS-232 (współpraca z wagą), skanerem kodów kreskowych (praca w trybie ręcznym, gdzie wózkowy sam odczytuje kod paczki i kod pocztowy),
3. terminale ręczne PDT3146 z komunikacją radiową Spectrum 24, aplikacją w technologii klient - serwer (identyfikacja wózka, odczyt kodów),
4. serwer WaveLink (technologia klient - serwer) do obsługi terminali PDT3146 i współpracy z serwerem
TCP/IP,
5. serwer TCP/IP do obsługi aplikacji na terminalach VRC8946 oraz współpracy z Oracle poprzez bibliotekę DLL,
6. biblioteka DLL do wymiany danych pomiędzy system wagowym a Oracle (przesyłanie danych o palecie, zwrot informacji o tzw. kierunku).
W systemie użyte zostały aktualnie funkcjonujące systemy i urządzenia. Oczywiście konieczne było rozszerzenie tej bazy o nowy typy urządzeń oraz stworzenie nowych aplikacji.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 5/2004.
Ostatnio zmieniany czwartek, 17 maj 2007 13:49
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

6. Forum Kobiet w Logistyce o wartości dodanej i retencji…

6. Forum Kobiet w Logistyce o wartości dodanej i retencji klienta

„Logistyka +” czyli wszystko o wartości dodanej i retencji klienta - dyskutować o tym będą...

OT Logistics wspiera promocyjny rejs barki Wisłą z Gdańska do…

OT Logistics wspiera promocyjny rejs barki Wisłą z Gdańska do Warszawy

Grupa OT Logistics wspiera inicjatywę promocyjnego towarowego rejsu Wisłą z Gdańska do Warszawy, który ma...

Nowa marka na rynku TSL

Nowa marka na rynku TSL

Wraz z początkiem kwietnia br., na rynku TSL pojawił się nowy gracz - firma VIAON....

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj