logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Kryzys finansowy a funkcjonowanie i prognozy rozwoju rynku tsl w niemczech

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W referacie przedstawiono podstawowe aspekty funkcjonowania sektora TSL (transport, spedycja, logistyka) w Niemczech w czasie ostatniego kryzysu finansowego. Zaprezentowano wnioski z kroków podjętych przez państwo niemieckie w celu ochrony swojej gospodarki. Głównym elementem referatu są wyniki badania ankietowego przeprowadzonego wśród niemieckich przedsiębiorstw TSL. Głównym celem badań była ocena obecnej kondycji oraz perspektyw rozwoju sektora TSL w Niemczech z punktu widzenia samych uczestników rynku.
1. WSTĘP
W 2010 roku Bank Światowy ogłosił Niemcy mianem międzynarodowego lidera branży logistycznej. Przedsiębiorstwa transportowe i przewozowe ze 155 państw uczestniczących w ankiecie „Connection to Compete 2010” na pierwsze miejsce w kategorii „logistyka“ wybrały właśnie Niemcy.[1] Roczne dochody tego sektora szacowane są na poziomie ponad 200 mld euro, a zatrudnienie przewyższa dynamiką wzrostu wszystkie inne gałęzie gospodarki.
Według informacji niemieckiego Towarzystwa Handlu Zagranicznego i Promocji Inwestycji (GTAI) w obszarze logistyki zatrudnionych jest blisko 2,65 mln specjalistów z różnych dziedzin.[3] Znakomite wyniki znajdują odzwierciedlenie także w optymistycznych prognozach dotyczących dalszego rozwoju.
Sukces Niemiec nie jest przypadkowy, wynika z wieloletnich doświadczeń oraz funkcjonowania gospodarki na bazie solidnych fundamentów ekonomicznych. Sektor TSL zaczął się bowiem rozwijać jeszcze przed zjednoczeniem Niemiec, w ramach gospodarki materiałowej. Silna pozycja rynkowa Niemiec, wynika przede wszystkim z ich atrakcyjnej lokalizacji geograficznej. Położone w centrum kontynentu europejskiego, nie tylko same pozyskują dobra do produkcji i konsumpcji, ale pełnią także funkcję kraju tranzytowego. Z racji dostępu do Morza Bałtyckiego i Północnego posiadają rozbudowaną sieć portów oceanicznych i związanych z nimi punktów lądowych, dzięki którym importują i eksportują na rynek ogólnoeuropejski oraz światowy.
Niemcy prowadząc gospodarkę otwartą, muszą liczyć się z działaniem czynników zewnętrznych, które nie zawsze sprzyjają rozwojowi. Potencjalną niewiadomą stanowi globalizacja, której Niemcy są beneficjentami od wielu już lat. Niemniej wiąże się ona z nową kulturą finansową opartą m.in. na krótkiej perspektywie inwestowania czy inwestycjach wysokiego ryzyka, co dla konserwatywnego i zorientowanego na stabilność państwa jest trudne do zaakceptowania. (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

UPS zwiększa pojemność w połączeniach lotniczych w południowej Polsce

UPS zwiększa pojemność w połączeniach lotniczych w południowej Polsce

Firma UPS zwiększyła pojemność samolotu kursującego między Katowicami a europejskim lotniczym centrum logistycznym w Kolonii....

Na Śląsku coraz popularniejsze magazyny samoobsługowe

Na Śląsku coraz popularniejsze magazyny samoobsługowe

Przechowywanie przedmiotów w „hotelach dla rzeczy”, jak często nazywa się magazyny samoobsługowe, staje się coraz...

6. Forum Kobiet w Logistyce o wartości dodanej i retencji…

6. Forum Kobiet w Logistyce o wartości dodanej i retencji klienta

„Logistyka +” czyli wszystko o wartości dodanej i retencji klienta - dyskutować o tym będą...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj