logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Ekologia a logistyczno-marketingowe uwarunkowania rozwoju systemów transportowych - wybrane zagadnienia - cz. 4

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Artykuł wziął udział w III edycji Konkursu Piórem Logistyka.


V. Transport a koncepcja marketingu społecznego i zielonego

Przedsiębiorstwa w XXI wieku będą obarczane odpowiedzialnością za ścieki, materiały opakowaniowe, zagospodarowanie odpadów, hałas, wypadki i inne pozostałości wynikające z ich działalności produkcyjnej, transportowej i marketingowej. Społeczeństwo jako zbiorowość zainteresowane jest długofalowym dobrobytem i życiem w przyjaznym, nieuciążliwym otoczeniu i nieskażonym środowisku naturalnym. Produkty i usługi wytwarzane przez przedsiębiorstwa nie mogą zatruwać ani zwiększać problemów z odpadami. W strategiach współczesnych firm zaznacza się uwzględnianie interesów społeczeństwa i środowiska. Wynika to bowiem z przyjęcia do stosowania tzw. koncepcji marketingu społecznego. Koncepcja ta zakłada zrównoważenie trzech aspektów polityki marketingowej, tzn. zysków firmy, pragnień konsumentów i interesów społeczeństwa (rys. 1). Zasadniczą sprawą jest uznanie, że marketing jest świadomy problemów ochrony środowiska naturalnego i jest on częścią całościowego systemu zarządzania środowiskiem.

Orientacja społeczna marketingu w kontekście środowiska naturalnego

Rys. 1. Orientacja społeczna marketingu w kontekście środowiska naturalnego. Źródło: Ph. Kotler, G. Armstrong. J. Saunders, V. Wong, Marketing. Podręcznik europejski, PWE, Warszawa 2002, s. 54.


Jak podaje Ph. Kotler [5], stosowanie marketingu zielonego wymaga od przedsiębiorstw m.in.: – wszechstronnej oceny aktualnej działalności firmy w dziedzinie ochrony środowiska naturalnego, – głęboko zaangażowanego monitoringu, auditingu, rejestrowania i pomiaru poprawy tej działalności, – opracowania realnej polityki środowiskowej, – inwestowania w kształcenie i szkolenie załogi, badania i technologie związane z ochroną środowiska, – tworzenia koalicji i pomostów łączących różnorodne interesy, – ściślejszego dostosowania się do wartości marketingowych, polegających na sprzedawaniu korzyści zamiast produktów i utrzymywaniu wartości firmy, a nie tylko samego produktu, – programów szkolenia i wspierania konsumentów z zamiarem zwiększania ich odpowiedzialności za środowisko naturalne.

Podsumowanie

Unia Europejska stale poszukuje nowych rozwiązań, pozwalających na kreowanie silnego wzrostu gospodarczego, przy zachowaniu efektywnego systemu transportowego, jednocześnie umożliwiających osiągnięcie w pełni korzyści na rynku wewnętrznym. Rozwiązania te dążą do sukcesywnego zmniejszania roli transportu drogowego i promocji ekologicznych środków transportu. Rozwój logistyki, budowanie łańcuchów dostaw czy też sieci opartych, tam gdzie to jest możliwe, na transporcie kolejowym lub wodnym niewątpliwie będzie miało duże znaczenie dla ochrony środowiska naturalnego.

Ostatnio zmieniany poniedziałek, 13 listopad 2006 13:55
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

GEFCO oficjalnie otwiera oddział w Grecji

GEFCO oficjalnie otwiera oddział w Grecji

GEFCO, światowy gracz w logistyce dla przemysłu i europejski lider w logistyce dla branży motoryzacyjnej,...

Dachser z tytułem Inwestor w Kapitał Ludzki 2017

Dachser z tytułem Inwestor w Kapitał Ludzki 2017

Dachser, jeden z wiodących operatorów logistycznych na świecie, został po raz kolejny laureatem programu Inwestor...

W Porcie Gdańsk powstanie nowy terminal cukrowy

W Porcie Gdańsk powstanie nowy terminal cukrowy

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. i Krajowa Spółka Cukrowa S.A. podpisały umowę dotyczącą dzierżawy nieruchomości...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj