logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Paliwowy łańcuch dostaw - zwrot ku konteneryzacji stacji paliw?

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Wprowadzane dyrektywy Komisji Europejskiej, idea ekorozwoju zapisana w Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej, a także uchwalone w 2001 r. prawo ochrony środowiska, wyznaczają kierunki, w których będzie rozwijać się nasza branża paliwowa. Obecnie stoi ona przed dużym wyzwaniem, związanym z dostosowaniem stacji paliw do surowych wymagań w zakresie ochrony środowiska, a graniczną datą jest 31 grudnia 2005 r. - termin dany właścicielom stacji paliw na uzupełnienie braków w tym zakresie przez Ustawodawcę. Zmiany te dotyczą również jednostek Wojska Polskiego, w których większość istniejących stacji paliw nie spełnia nowych, surowych wymogów (większość zbiorników paliwowych podziemnych jest wykonanych z "jednego płaszcza", co dyskwalifikuje ich dalszą eksploatację po 31.12.2005 r.). Sytuacja ta bez podjęcia radykalnych środków zapobiegawczych może w konsekwencji doprowadzić do likwidacji większości z nich po upływie w/w terminu.

Wymagania związane z bezpieczeństwem ekologicznym stacji paliw
Wydanie decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu baz i stacji paliw oraz rurociągów dalekosiężnych do transportu ropy naftowej i produktów naftowych wymaga sporządzenia ocen ich oddziaływania na środowisko. Szereg wymogów dotyczy samego usytuowania tych obiektów, ich wyposażenia i rozmieszczenia poszczególnych urządzeń. Zasadą jest, że zbiorniki naziemne, przeznaczone do magazynowania ropy i produktów naftowych, powinny być zabezpieczone przed rozlaniem się tych cieczy wałami ziemnymi (obwałowaniami) lub ścianami osłonowymi. Dodatkowo zbiorniki naziemne o pojemności 10 000 m3 i większej, przeznaczone do magazynowania produktów naftowych I i II klasy, należy indywidualnie otoczyć wałem ziemnym lub ścianą osłonową, jednak w taki sposób, by zapewniony był dostęp dla jednostek straży pożarnej przynajmniej z dwóch stron. Miejsca i otoczenia zainstalowanych urządzeń przeładunkowych ropy naftowej i produktów naftowych oraz place postojowe cystern samochodowych powinny mieć szczelną utwardzoną i zmywalną nawierzchnię ze spadkami do kratek ściekowych kanalizacji przemysłowej. Nawierzchnie wysepek, chodników i podjazdów stacji paliw powinny być równe, wykonane z materiałów niepalnych, szczelne i zmywalne, ze spadkiem do kratek ściekowych kanalizacji deszczowo - przemysłowej.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" nr 6/2005.
Ostatnio zmieniany niedziela, 03 grudzień 2006 16:48
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

UPS zwiększa pojemność w połączeniach lotniczych w południowej Polsce

UPS zwiększa pojemność w połączeniach lotniczych w południowej Polsce

Firma UPS zwiększyła pojemność samolotu kursującego między Katowicami a europejskim lotniczym centrum logistycznym w Kolonii....

Na Śląsku coraz popularniejsze magazyny samoobsługowe

Na Śląsku coraz popularniejsze magazyny samoobsługowe

Przechowywanie przedmiotów w „hotelach dla rzeczy”, jak często nazywa się magazyny samoobsługowe, staje się coraz...

6. Forum Kobiet w Logistyce o wartości dodanej i retencji…

6. Forum Kobiet w Logistyce o wartości dodanej i retencji klienta

„Logistyka +” czyli wszystko o wartości dodanej i retencji klienta - dyskutować o tym będą...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj