logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Ocena tendencji przewozów w Unii Europejskiej i w Polsce - cz. 2

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W części drugiej artykułu dokonano analizy kształtowania się przewozów w gospodarce polskiej. Badania przeprowadzono w UE-15 i UE-25 oraz w Polsce w różnych przedziałach czasowych w okresie 1990-2004. Natomiast w części pierwszej (patrz "Logistyka" nr 5/2006) została oceniona tendencja przewozów ładunków i osób w Unii Europejskiej poszczególnymi gałęziami transportu.

Tendencje przewozów w Polsce
W Polsce w latach 1990-2004 przewozy ogółem w tonach zmniejszyły się o około 20%, a w tkm o 16%. Największe zmniejszenie przewozów zarówno w tonach, jak i tkm w wymienionym okresie miało miejsce w transporcie kolejowym. Odpowiednio 42% i 43%. W transporcie drogowym nastąpił spadek przewozów ładunków o 20% oraz wzrost pracy przewozowej w tkm o 174%. Tendencje spadkowe wystąpiły również w obu relacjach w transporcie morskim i wodnym śródlądowym. Wzrost przewozów miał miejsce jedynie w transporcie rurociągowym. Zmiany w przewozach ładunków według gałęzi transportu w mln tkm przedstawiono w tab. 1.
Spadek przewozów ładunków koleją wiąże się z restrukturyzacją przemysłu, zmniejszeniem się popytu na przewozy ładunków niskoprzetworzonych oraz wzrost zapotrzebowania na przewozy ładunków wysoko przetworzonych, takich jak np. elektronika, maszyny i urządzenia, do przemieszczania których bardziej odpowiedni jest transport samochodowy. Przewozy transportem drogowym w ogólnej wielkości przewozów w 2004 r. stanowiły 72,2% i miały największy udział w ogólnych przewozach krajowych. Na drugim miejscu, z udziałem 21,4%, znajdowały się przewozy kolejowe. Przewozy wykonane środkami pozostałych gałęzi transportu w sumie nie osiągnęły udziału 7% (patrz tab. 2). P
rzewozy pasażerskie w Polsce, zarówno kolejowe jak i drogowe realizowane autobusami w 2004 r., w porównaniu z 1995 r. uległy znacznemu zmniejszeniu. Kolejowe przewozy pasażerskie (465,9 mln pasażerów w 1995 r.) w 2004 r. osiągnęły poziom zaledwie 272,2 mln pasażerów.
Drogowe przewozy pasażerskie realizowane autobusami w analogicznym okresie spadły z 1131,6 do 807,3 mln pasażerów.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 6/2006.
Ostatnio zmieniany poniedziałek, 19 marzec 2007 13:30
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Instytut Logistyki i Magazynowania zaprasza 5.10.2017 r. na szkolenie pt. "Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak...

Agility ocenia wpływ Brexitu na rynki wschodzące

Agility ocenia wpływ Brexitu na rynki wschodzące

Agility, globalny dostawca zintegrowanych rozwiązań logistycznych, opublikował raport o sytuacji na rynkach wschodzących w pierwszej...

Autobusy najnowszej generacji dla Poznania

Autobusy najnowszej generacji dla Poznania

Przedstawiciele zarządu MPK w Poznaniu oraz firmy Solaris Bus & Coach S.A. podpisali umowę na...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj