logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Logistyka miejska wyzwaniem dla firm logistyczno-dystrybucyjnych

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Bardzo dużo ostatnimi czasy można usłyszeć o logistyce miejskiej. Staje się ona tematem różnych grup gospodarki i biznesu, począwszy od zwyczajnych obywateli, wspominając o firmach transportowych i sieciach handlowych zlokalizowanych w wielkich miastach, a skończywszy na politykach, którzy w temacie logistyki miejskiej stali się wielkimi specjalistami - według mnie bez praktyki, ale to tylko moje spekulacje, które opieram na własnych obserwacjach.

Realia i trendy
Największy rozwój logistyki odnotowuje się w wielkich miastach, gdzie dużo firm inwestuje w różnorodne gałęzie przemysłu, zaczynając od branży komputerowej, a kończąc na spożywczej. W miastach tych znajduje się bardzo dużo konsumentów oczekujących wysokiego serwisu (według European Consumption Report 2006 Polacy i Brytyjczycy to najlepsi konsumenci Unii Europejskiej). Wielkie miasta potrzebują ogromnego zaplecza logistycznego, które sprosta wielkim wymaganiom stawianym przez różnorodne firmy oraz przez największego cenzora, jakim jest Klient, zwykły konsument. Logistyka miejska staje się coraz trudniejsza do zorganizowania ze względu na liczne bariery, stawiane przez polityków. Niektóre postanowienia władz lokalnych miast powodują dużą dezorganizację logistyki miejskiej dla firm transportowych, dystrybucyjno - logistycznych i innych, mających coś wspólnego z logistyką miejską. Nie sztuka jest czegoś zabronić czy ograniczyć, ale trzeba najpierw się zastanowić, jakie są tego przyczyny, czy można coś wspólnie wymyślić, czy można rozwiązać jakieś problemy razem. Oczywiście piszę tu o współpracy między władzami lokalnymi, a specjalistami w danej branży. Niestety tak nie jest i niejednokrotnie firmy logistyczno - dystrybucyjne muszą radzić sobie same w rozwiązywaniu bieżących problemów z planowaniem logistyki miejskiej. Nie można przecież przerzucić całej odpowiedzialności i tego ciężkiego bagażu na firmy logistyczno - dystrybucyjne, które na zagospodarowanie infrastruktury miejskiej mają mało wspólnego, a konsumenci różnych branż oczekują wysokiego serwisu i 100% dostępności towarów.

Bardzo dużo problemów związanych z organizowaniem i planowaniem logistyki miejskiej łączy się z brakiem dobrej infrastruktury drogowej, brakiem obwodnic miejskich, ciągów komunikacyjnych, złą organizacją zagospodarowania na przykład centrów handlowych (wiele lokalizacji hipermarketów nie powinna się znajdować tam gdzie się znajduje, ale ktoś przecież musiał wydać pozwolenie na budowę) itp.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 6/2006.
Ostatnio zmieniany wtorek, 13 luty 2007 10:49
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Flotowy pakiet bezpieczeństwa euroShell

Flotowy pakiet bezpieczeństwa euroShell

Ochrona przed nadużyciami, monitorowanie transakcji oraz pomoc w bieżącej kontroli wydatków floty składają się na...

Cluj-Napoca - nowy oddział Grupy Raben w Rumunii

Cluj-Napoca - nowy oddział Grupy Raben w Rumunii

15 maja 2017 roku Grupa Raben otwiera nowy oddział w Rumunii. Dzięki niemu klienci Raben...

Nowe agencje celne w strukturach ROHLIG SUUS Logistics

Nowe agencje celne w strukturach ROHLIG SUUS Logistics

Na początku 2017 r. firma ROHLIG SUUS Logistics otworzyła własną agencję celną w terminalu kolejowym...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj