logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Logistyka miejska wyzwaniem dla firm logistyczno-dystrybucyjnych

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Bardzo dużo ostatnimi czasy można usłyszeć o logistyce miejskiej. Staje się ona tematem różnych grup gospodarki i biznesu, począwszy od zwyczajnych obywateli, wspominając o firmach transportowych i sieciach handlowych zlokalizowanych w wielkich miastach, a skończywszy na politykach, którzy w temacie logistyki miejskiej stali się wielkimi specjalistami - według mnie bez praktyki, ale to tylko moje spekulacje, które opieram na własnych obserwacjach.

Realia i trendy
Największy rozwój logistyki odnotowuje się w wielkich miastach, gdzie dużo firm inwestuje w różnorodne gałęzie przemysłu, zaczynając od branży komputerowej, a kończąc na spożywczej. W miastach tych znajduje się bardzo dużo konsumentów oczekujących wysokiego serwisu (według European Consumption Report 2006 Polacy i Brytyjczycy to najlepsi konsumenci Unii Europejskiej). Wielkie miasta potrzebują ogromnego zaplecza logistycznego, które sprosta wielkim wymaganiom stawianym przez różnorodne firmy oraz przez największego cenzora, jakim jest Klient, zwykły konsument. Logistyka miejska staje się coraz trudniejsza do zorganizowania ze względu na liczne bariery, stawiane przez polityków. Niektóre postanowienia władz lokalnych miast powodują dużą dezorganizację logistyki miejskiej dla firm transportowych, dystrybucyjno - logistycznych i innych, mających coś wspólnego z logistyką miejską. Nie sztuka jest czegoś zabronić czy ograniczyć, ale trzeba najpierw się zastanowić, jakie są tego przyczyny, czy można coś wspólnie wymyślić, czy można rozwiązać jakieś problemy razem. Oczywiście piszę tu o współpracy między władzami lokalnymi, a specjalistami w danej branży. Niestety tak nie jest i niejednokrotnie firmy logistyczno - dystrybucyjne muszą radzić sobie same w rozwiązywaniu bieżących problemów z planowaniem logistyki miejskiej. Nie można przecież przerzucić całej odpowiedzialności i tego ciężkiego bagażu na firmy logistyczno - dystrybucyjne, które na zagospodarowanie infrastruktury miejskiej mają mało wspólnego, a konsumenci różnych branż oczekują wysokiego serwisu i 100% dostępności towarów.

Bardzo dużo problemów związanych z organizowaniem i planowaniem logistyki miejskiej łączy się z brakiem dobrej infrastruktury drogowej, brakiem obwodnic miejskich, ciągów komunikacyjnych, złą organizacją zagospodarowania na przykład centrów handlowych (wiele lokalizacji hipermarketów nie powinna się znajdować tam gdzie się znajduje, ale ktoś przecież musiał wydać pozwolenie na budowę) itp.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 6/2006.
Ostatnio zmieniany wtorek, 13 luty 2007 10:49
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Zmiany w opodatkowaniu nieruchomości po nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym

Zmiany w opodatkowaniu nieruchomości po nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym

Przedsiębiorstwa posiadające na swoim terenie elementy infrastruktury kolejowej powinny przyjrzeć się ich opodatkowaniu. Zmiany mogą...

Jubileuszowa edycja raportu Transport Market Monitor

Jubileuszowa edycja raportu Transport Market Monitor

Transporeon i Capgemini Consulting opublikowały kolejną, już trzydziestą edycję kwartalnego raportu Transport Market Monitor. Celem analizy...

Nowy obowiązek dla firm - raportowanie pozafinansowe. Sprawdź, co czeka…

Nowy obowiązek dla firm - raportowanie pozafinansowe. Sprawdź, co czeka polskie przedsiębiorstwa

Społeczna odpowiedzialność biznesu (CSR – Corporate Social Responsibility) stała się w ostatnich latach coraz powszechniejszym...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj