logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Centrum logistyczne dla Wielkopolski - potrzeby i możliwości realizacji - cz. 2

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Aktualne możliwości realizacyjne
Wielkopolska nadal czeka na centrum logistyczne o zasięgu międzynarodowym
z kolejowym terminalem kontenerowym. Istnieją dwie możliwości. Albo zostanie zbudowane centrum logistyczne z pełną infrastrukturą, albo należy zmienić koncepcję i budować centrum logistyczne o charakterze rozproszonym.
W pierwszym przypadku rysuje się model realizacyjny złożony z następujących elementów:
1. Kolejowy terminal kontenerowy będący elementem integrującym to centrum z siecią europejskich centrów logistycznych.
2. Terminal celny do obsługi wymiany towarowej Unii Europejskiej z krajami Europy Wschodniej i Azji.
3. Sektor usług logistycznych.
4. Park produkcyjno-technologiczny.
5. Sektor dystrybucji.
6. Usługi towarzyszące.

W drugim przypadku model realizacyjny mógłby przyjąć następującą postać:
1. Kolejowy terminal kontenerowy wraz z zapleczem w postaci placów składowych dla kontenerów i naczep oraz centrum wypożyczania kontenerów, palet i innych opakowań transportowych, oraz zwrotnych pojemników zbiorczych.
2. Podobnie jak w pierwszym wariancie - terminal celny.
3. Strefa indywidualnych inwestycji na znacznie ograniczonym w stosunku do pierwszego wariantu obszarze, gdzie udostępniane są grunty pod nowe inwestycje operatorów logistycznych.
4. Internetowa platforma usług logistycznych integrująca rynek usług logistycznych wokół centrum logistycznego.
Na tym tle warto rozważyć możliwe lokalizacje wielkopolskiego centrum logistycznego.

Lokalizacja 1 Poznań - Franowo:
- lokalizacja jest dobra, pod warunkiem ukończenia trzeciej ramy komunikacyjnej
i łącznika autostradowego, który połączyłby centrum logistyczne z autostradą A2
- rozdrobnienie własnościowe gruntów będzie poważną przeszkodą w realizacji inwestycji
- ceny gruntów we wskazanej lokalizacji mogą zagrozić realizacji inwestycji
- postawa władz lokalnych będzie znaczącym czynnikiem powodzenia
lub niepowodzenia inwestycji.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 1/2004.
Ostatnio zmieniany wtorek, 25 marzec 2008 10:55
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa specjalność DTW Logistics - obsługa logistyczna hurtowni leków weterynaryjnych

Nowa specjalność DTW Logistics - obsługa logistyczna hurtowni leków weterynaryjnych

DTW Logistics, polski operator logistyczny specjalizujący się w logistyce kontraktowej, transporcie i spedycji międzynarodowej rozszerzył...

Solaris dostarczy kolejnych 10 autobusów elektrycznych do Miejskich Zakładów Autobusowych…

Solaris dostarczy kolejnych 10 autobusów elektrycznych do Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie

Przedstawiciele Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie oraz firm Solaris Bus & Coach S.A. i BZ...

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO rozpoczęło program akredytacyjny dla swojej sieci, który umożliwia punktom dysponującym specjalistycznym i wydajnym serwisem...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj