logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Centrum logistyczne dla Wielkopolski - potrzeby i możliwości realizacji - cz. 2

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Aktualne możliwości realizacyjne
Wielkopolska nadal czeka na centrum logistyczne o zasięgu międzynarodowym
z kolejowym terminalem kontenerowym. Istnieją dwie możliwości. Albo zostanie zbudowane centrum logistyczne z pełną infrastrukturą, albo należy zmienić koncepcję i budować centrum logistyczne o charakterze rozproszonym.
W pierwszym przypadku rysuje się model realizacyjny złożony z następujących elementów:
1. Kolejowy terminal kontenerowy będący elementem integrującym to centrum z siecią europejskich centrów logistycznych.
2. Terminal celny do obsługi wymiany towarowej Unii Europejskiej z krajami Europy Wschodniej i Azji.
3. Sektor usług logistycznych.
4. Park produkcyjno-technologiczny.
5. Sektor dystrybucji.
6. Usługi towarzyszące.

W drugim przypadku model realizacyjny mógłby przyjąć następującą postać:
1. Kolejowy terminal kontenerowy wraz z zapleczem w postaci placów składowych dla kontenerów i naczep oraz centrum wypożyczania kontenerów, palet i innych opakowań transportowych, oraz zwrotnych pojemników zbiorczych.
2. Podobnie jak w pierwszym wariancie - terminal celny.
3. Strefa indywidualnych inwestycji na znacznie ograniczonym w stosunku do pierwszego wariantu obszarze, gdzie udostępniane są grunty pod nowe inwestycje operatorów logistycznych.
4. Internetowa platforma usług logistycznych integrująca rynek usług logistycznych wokół centrum logistycznego.
Na tym tle warto rozważyć możliwe lokalizacje wielkopolskiego centrum logistycznego.

Lokalizacja 1 Poznań - Franowo:
- lokalizacja jest dobra, pod warunkiem ukończenia trzeciej ramy komunikacyjnej
i łącznika autostradowego, który połączyłby centrum logistyczne z autostradą A2
- rozdrobnienie własnościowe gruntów będzie poważną przeszkodą w realizacji inwestycji
- ceny gruntów we wskazanej lokalizacji mogą zagrozić realizacji inwestycji
- postawa władz lokalnych będzie znaczącym czynnikiem powodzenia
lub niepowodzenia inwestycji.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 1/2004.
Ostatnio zmieniany wtorek, 25 marzec 2008 10:55
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowy obowiązek dla firm - rapotowanie pozafinansowe. Sprawdź, co czeka…

Nowy obowiązek dla firm - rapotowanie pozafinansowe. Sprawdź, co czeka polskie przedsiębiorstwa

Społeczna odpowiedzialność biznesu (CSR – Corporate Social Responsibility) stała się w ostatnich latach coraz powszechniejszym...

Nowa łódzka lokalizacja ROHLIG SUUS Logistics

Nowa łódzka lokalizacja ROHLIG SUUS Logistics

ROHLIG SUUS Logistics otworzył w Łodzi nowy oddział, o powierzchni ponad 10.000 m kw. Przestrzeń...

Duży wzrost popytu na powierzchnię magazynową w Europie Środkowo-Wschodniej

Duży wzrost popytu na powierzchnię magazynową w Europie Środkowo-Wschodniej

Z najnowszych danych międzynarodowej firmy doradczej Cushman & Wakefield, która od dłuższego czasu monitoruje rynek...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj