logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Zastosowanie wysoko-dynamicznych układnic magazynowych w systemach logistycznych

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Magazyny komponentów do produkcji, systemy kompletacyjne, magazyny wysyłkowe i buforowe, to tylko niektóre z wielu zastosowań automatycznych magazynów pojemnikowych. Głównymi urządzeniami wchodzącymi w skład takich magazynów są w każdym przypadku automatyczne układnice magazynowe z odpowiednimi urządzeniami obsługi ładunku. Wybranie wysoko-wydajnych, dynamicznych urządzeń, decyduje o całkowitej wydajności magazynu.
Wzrost wydajności magazynu opiera się w pierwszym rzędzie na przejściu na automatyzację.

Rosnące przepływy, krótsze czasy żywotności produktów, wydłużające się listy asortymentowe, przy jednocześnie zmniejszających się jednostkach ładunkowych lub konieczności redukcji stanów magazynowych, często wręcz wymuszają zastosowanie systemów automatyki. Na wydajność wpływają między innymi zastosowana strategia magazynowania oraz technika. Od układnicy i jej urządzenia obsługi ładunku zależą możliwe do uzyskania wydajności załadunków i wyładunków.
Czynnikiem decydującym jest dynamika. Drogi jakie pokonują układnice zawierają się zazwyczaj w zakresie od 0 do 70 metrów. Na tak krótkich odcinkach szczególnie istotna jest porównywalna do osiąganych przez sportowe samochody wartość przyspieszenia. To co kiedyś wydawało się niemożliwe, dziś jest całkiem realne. Układnica "Mustang AP", wysoka do 14 metrów, rozpędza się z przyspieszeniem 4 m/s² do prędkości 6 m/s, przemieszczając jednocześnie ładunek o ciężarze do 100 kg. O 4 metry wyższa dwumasztowa układnica "Stratus” osiąga ze swoim przyspieszeniem 2 m/s² prędkość 4 m/s. Nośność tego urządzenia wynosi 300 kg. Te same wartości prędkości i przyspieszeń osiąga również paletowa układnica magazynowa "Magnus", zapewniająca maksymalną nośność 1200 kg. Na wydajność magazynu wpływa również w sposób decydujący wybór urządzenia obsługi ładunku. Grają tutaj rolę zarówno pojedyncze lub wielokrotne głębokości składowania, jak i typ ładunku czy jego nośnika.

Artykuł pochodzi z casopisma "Logistyka" 4/2004.
Ostatnio zmieniany środa, 18 kwiecień 2007 15:45
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Rekordowe wakacje w PKP Intercity

Rekordowe wakacje w PKP Intercity

Od czerwca do końca sierpnia 2017 roku z usług PKP Intercity skorzystało o ponad 1,3...

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy…

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią Europejską

Podpisana 30 października 2016 roku w Brukseli umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią...

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Instytut Logistyki i Magazynowania zaprasza 5.10.2017 r. na szkolenie pt. "Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

menadżer zespołu w dziale handlowym

szukam pracowników

2017-09-22


specjalista ds. zakupów i sprzedaży

szukam pracowników

2017-09-22

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj