logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Zastosowanie wysoko-dynamicznych układnic magazynowych w systemach logistycznych

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Magazyny komponentów do produkcji, systemy kompletacyjne, magazyny wysyłkowe i buforowe, to tylko niektóre z wielu zastosowań automatycznych magazynów pojemnikowych. Głównymi urządzeniami wchodzącymi w skład takich magazynów są w każdym przypadku automatyczne układnice magazynowe z odpowiednimi urządzeniami obsługi ładunku. Wybranie wysoko-wydajnych, dynamicznych urządzeń, decyduje o całkowitej wydajności magazynu.
Wzrost wydajności magazynu opiera się w pierwszym rzędzie na przejściu na automatyzację.

Rosnące przepływy, krótsze czasy żywotności produktów, wydłużające się listy asortymentowe, przy jednocześnie zmniejszających się jednostkach ładunkowych lub konieczności redukcji stanów magazynowych, często wręcz wymuszają zastosowanie systemów automatyki. Na wydajność wpływają między innymi zastosowana strategia magazynowania oraz technika. Od układnicy i jej urządzenia obsługi ładunku zależą możliwe do uzyskania wydajności załadunków i wyładunków.
Czynnikiem decydującym jest dynamika. Drogi jakie pokonują układnice zawierają się zazwyczaj w zakresie od 0 do 70 metrów. Na tak krótkich odcinkach szczególnie istotna jest porównywalna do osiąganych przez sportowe samochody wartość przyspieszenia. To co kiedyś wydawało się niemożliwe, dziś jest całkiem realne. Układnica "Mustang AP", wysoka do 14 metrów, rozpędza się z przyspieszeniem 4 m/s² do prędkości 6 m/s, przemieszczając jednocześnie ładunek o ciężarze do 100 kg. O 4 metry wyższa dwumasztowa układnica "Stratus” osiąga ze swoim przyspieszeniem 2 m/s² prędkość 4 m/s. Nośność tego urządzenia wynosi 300 kg. Te same wartości prędkości i przyspieszeń osiąga również paletowa układnica magazynowa "Magnus", zapewniająca maksymalną nośność 1200 kg. Na wydajność magazynu wpływa również w sposób decydujący wybór urządzenia obsługi ładunku. Grają tutaj rolę zarówno pojedyncze lub wielokrotne głębokości składowania, jak i typ ładunku czy jego nośnika.

Artykuł pochodzi z casopisma "Logistyka" 4/2004.
Ostatnio zmieniany środa, 18 kwiecień 2007 15:45
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

PKP CARGO na rzecz bezpieczeństwa na kolei

PKP CARGO na rzecz bezpieczeństwa na kolei

PKP CARGO wzięło udział w ćwiczeniach służb ratowniczych na kolei. Spółka chce w ten sposób...

Karta flotowa małego przedsiębiorcy

Karta flotowa małego przedsiębiorcy

Małe firmy transportowe stanowią dominującą część sektora usług transportowo-spedycyjnych. Na takich przewoźników czeka jednak wiele...

Sosnowiec kupuje trzy w pełni bezemisyjne autobusy elektryczne Solaris

Sosnowiec kupuje trzy w pełni bezemisyjne autobusy elektryczne Solaris

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu oraz polski producent Solaris Bus & Coach podpisały umowę na...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj