logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Błędy operatora wpływające na statykę wózka podnośnikowego i bezpieczeństwo pracy

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W transporcie wewnątrzzakładowym występuje szereg zagrożeń podczas wykonywania czynności typowymi wózkami podnośnikowymi z masztem czołowym. Zagrożenia te wynikają m.in. z błędów popełnianych przez kierowców - operatorów wózków podczas nabierania ładunku na widły pojazdu, w trakcie przewozu i stertowania towarów.

Do najczęściej popełnianych błędów zaliczyć można:
– brak znajomości ograniczeń i możliwości, którymi dysponuje wózek
– brak umiejętności oszacowania podnoszonej masy, przy braku informacji z innych źródeł
– podejmowanie ładunków niesymetrycznie ustawionych na widłach ze względu na położenie środka ciężkości
– podejmowanie ładunku przy niewsuniętych widłach na pełną głębokość
– podejmowanie pracy końcami wideł przy unoszących się kołach osi tylnej
– jazda wózkiem w poprzek wyraźnej pochyłości, jak też jazda po wybojach i przy niewyrównanym ciśnieniu w ogumieniu
– pokonywanie ostrych zakrętów z nadmierną prędkością i nagłe hamowanie
– niewłaściwe uniesienie wideł i ustawienie masztu podczas jazdy z ładunkiem i bez ładunku
– niewłaściwy zjazd z pochyłości i transport spaletyzowanych ładunków zasłaniających widoczność
– zły podjazd do sterty - skręty kół i uderzenia widłami
– używanie wózków przy niesprawnych wskaźnikach i brak odnotowań o stanie technicznym wózka po zakończeniu pracy oraz w innych przypadkach.

Na szczególną uwagę zasługują czynności wymagające dużej koncentracji operatora. Występuje to przy pracy mechanizmu podnoszenia na znaczne wysokości ładunku. Należy uwzględniać wszystkie zalecenia podane w instrukcji obsługi eksploatowanego wózka.
Na rys. 1 przedstawiono stosowany sposób stertowania paletyzowanych ładunków i kolejne czynności operatora:
1) podnoszenie,
2) podjazd na bliską odległość,
3) przechył masztu do pozycji poziomej wideł,
4) opuszczanie ładunku,
5) wycofanie wózka.
Operacje podnoszenia, przechyłu i opuszczania wykonuje się przy zaciągniętym hamulcu.


Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 1/2005.

Ostatnio zmieniany piątek, 11 maj 2007 13:15
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa specjalność DTW Logistics - obsługa logistyczna hurtowni leków weterynaryjnych

Nowa specjalność DTW Logistics - obsługa logistyczna hurtowni leków weterynaryjnych

DTW Logistics, polski operator logistyczny specjalizujący się w logistyce kontraktowej, transporcie i spedycji międzynarodowej rozszerzył...

Solaris dostarczy kolejnych 10 autobusów elektrycznych do Miejskich Zakładów Autobusowych…

Solaris dostarczy kolejnych 10 autobusów elektrycznych do Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie

Przedstawiciele Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie oraz firm Solaris Bus & Coach S.A. i BZ...

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO rozpoczęło program akredytacyjny dla swojej sieci, który umożliwia punktom dysponującym specjalistycznym i wydajnym serwisem...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj