logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Błędy operatora wpływające na statykę wózka podnośnikowego i bezpieczeństwo pracy

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W transporcie wewnątrzzakładowym występuje szereg zagrożeń podczas wykonywania czynności typowymi wózkami podnośnikowymi z masztem czołowym. Zagrożenia te wynikają m.in. z błędów popełnianych przez kierowców - operatorów wózków podczas nabierania ładunku na widły pojazdu, w trakcie przewozu i stertowania towarów.

Do najczęściej popełnianych błędów zaliczyć można:
– brak znajomości ograniczeń i możliwości, którymi dysponuje wózek
– brak umiejętności oszacowania podnoszonej masy, przy braku informacji z innych źródeł
– podejmowanie ładunków niesymetrycznie ustawionych na widłach ze względu na położenie środka ciężkości
– podejmowanie ładunku przy niewsuniętych widłach na pełną głębokość
– podejmowanie pracy końcami wideł przy unoszących się kołach osi tylnej
– jazda wózkiem w poprzek wyraźnej pochyłości, jak też jazda po wybojach i przy niewyrównanym ciśnieniu w ogumieniu
– pokonywanie ostrych zakrętów z nadmierną prędkością i nagłe hamowanie
– niewłaściwe uniesienie wideł i ustawienie masztu podczas jazdy z ładunkiem i bez ładunku
– niewłaściwy zjazd z pochyłości i transport spaletyzowanych ładunków zasłaniających widoczność
– zły podjazd do sterty - skręty kół i uderzenia widłami
– używanie wózków przy niesprawnych wskaźnikach i brak odnotowań o stanie technicznym wózka po zakończeniu pracy oraz w innych przypadkach.

Na szczególną uwagę zasługują czynności wymagające dużej koncentracji operatora. Występuje to przy pracy mechanizmu podnoszenia na znaczne wysokości ładunku. Należy uwzględniać wszystkie zalecenia podane w instrukcji obsługi eksploatowanego wózka.
Na rys. 1 przedstawiono stosowany sposób stertowania paletyzowanych ładunków i kolejne czynności operatora:
1) podnoszenie,
2) podjazd na bliską odległość,
3) przechył masztu do pozycji poziomej wideł,
4) opuszczanie ładunku,
5) wycofanie wózka.
Operacje podnoszenia, przechyłu i opuszczania wykonuje się przy zaciągniętym hamulcu.


Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 1/2005.

Ostatnio zmieniany piątek, 11 maj 2007 13:15
Ściągnij załącznik:

Newsletter

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Świąteczny szczyt paczkowy

Świąteczny szczyt paczkowy

Na rynku kurierskim rozpoczął się świąteczny szczyt paczkowy. Rośnie liczba zamówień w sklepach internetowych i...

Nowe centrum logistyczne DSV w Pradze

Nowe centrum logistyczne DSV w Pradze

Pod koniec października br. DSV oficjalnie zainaugurowało nowy obiekt w Pradze o powierzchni 23 tys....

Firmy UPS i Sealed Air nawiązały współpracę w celu udostepnienia…

Firmy UPS i Sealed Air nawiązały współpracę w celu udostepnienia wydajnych rozwiązań do pakowania

Firmy UPS i Sealed Air Corporation poinformowały o nawiązaniu strategicznej współpracy, dzięki której sprzedawcy detaliczni,...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj