logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Zintegrowane planowanie sprzedaży i operacji w małych i średnich przedsiębiorstwach

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Integracja łańcucha dostaw od dłuższego już czasu pochłania dużo uwagi zarówno ze strony teoretyków, jak i praktyków logistyki. Powszechnie zauważa się korzyści, jakie są do osiągnięcia dzięki wprowadzaniu udoskonaleń na tym polu.

Szczególnie ważną rolę w integrowaniu łańcucha dostaw pełni właściwe funkcjonowanie procedur związanych z planowaniem sprzedaży i operacji. Wymiana informacji związanych z planowanym przepływem towarów i usług ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia płynnej współpracy pomiędzy poszczególnymi ogniwami i zwiększenia efektywności całego łańcucha.

Często jednak, przedstawiając wymogi odnośnie współpracy planistycznej pomiędzy przedsiębiorstwami współpracującymi w ramach łańcucha dostaw, zapomina się o nie mniej istotnej kwestii: organizacji planowania w ramach pojedynczego przedsiębiorstwa (ogniwa). Tymczasem także na tym obszarze kwestia integracji planowania jest bardzo doniosła i jednocześnie trudna do realizacji. Często występuje tu taka duża różnorodność metod i narzędzi, tak wiele zmiennych i parametrów oraz tak skomplikowany obieg informacji, że skonstruowanie skutecznego systemu planistycznego staje się prawdziwym wyzwaniem.

Rysunek 1 w uproszczony sposób przedstawia podstawowe części systemu planowania sprzedaży i operacji w przedsiębiorstwie. Jak widać, nawet pomimo przyjętych uproszczeń, jest to dość złożona struktura.
Stworzenie efektywnego systemu planistycznego jest szczególnie trudne dla małych i średnich przedsiębiorstw. Tworząc system planistyczny muszą one pokonać takie same problemy oraz ponieść często nieproporcjonalnie wysokie koszty w porównaniu do dużych firm, zaś potencjalne korzyści są odpowiednio mniejsze. W efekcie systemy planistyczne takich przedsiębiorstw nie są należycie rozwinięte, co prowadzi do takich problemów jak: starzejące się zapasy, utracone możliwości sprzedaży, nieoptymalnie wykorzystane zasoby, koszty nie tworzące wartości itd. Innym negatywnym skutkiem może być nadmierne uzależnienie od innych firm uczestniczących w łańcuchu dostaw.

Dlatego celem niniejszego artykułu jest przedstawienie prostej metodologii mającej na celu ułatwienie małym i średnim przedsiębiorstwom skonstruowania i wdrożenia efektywnego systemu planistycznego. Innymi słowy, artykuł ten jest próbą sformułowania receptury na system planistyczny. Taka receptura musi być dość ogólna -
nie ze względu na ograniczoną ilość miejsca, ale ze względu na wielką różnorodność przedsiębiorstw. Ponadto, pomimo tej ogólności, obawiać się należy, że dla niektórych konkretnych przypadków będzie i tak zbyt szczegółowa. Dlatego ważniejsze są tu nie gotowe rozwiązania, ale droga do nich.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 3/2003.
Ostatnio zmieniany czwartek, 13 wrzesień 2007 13:31
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowe agencje celne w strukturach ROHLIG SUUS Logistics

Nowe agencje celne w strukturach ROHLIG SUUS Logistics

Na początku 2017 r. firma ROHLIG SUUS Logistics otworzyła własną agencję celną w terminalu kolejowym...

Goodyear i FleetOnlineSolutions wspierają pojazdy firmy Estron

Goodyear i FleetOnlineSolutions wspierają pojazdy firmy Estron

Oferowane przez Goodyeara systemy wspierające zarządzanie oponami - w szczególności program FleetOnlineSolutions (FOS) - pomaga...

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum…

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum przeładunkowe w Pruszkowie

Mainfreight Poland, będący częścią nowozelandzkiej grupy logistycznej, jednej z największych na świecie, uruchomił hub przeładunkowy...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj