logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

VW - niższe koszty produkcji dzięki opakowaniom uniwersalnym

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Inwestycja w opakowania wielorazowego użytku stanowi spory wydatek w budżecie firmy, jednakże w długim okresie w łańcuchu logistycznym o względnie stałej liczbie uczestników z pewnością jest opłacalna. Z tego założenia wyszedł koncern Volkswagen, uzyskując w krótkim czasie wymierne korzyści.
Głównym czynnikiem, wymuszającym na grupie Volkswagen opracowanie nowej strategii dotyczącej gospodarki opakowaniami, była konieczność obniżenia kosztów przez:
1. Znaczne zmniejszenie ilości opakowań w łańcuchu logistycznym.
2. Wyeliminowanie kosztów zakupu opakowań jednorazowych przez dostawców.
3. Uzyskanie jednolitych standardów pojemników oraz lepsze wykorzystanie ich przestrzeni transportowej i ładunkowej w środkach transportu.
4. Mniejsze prawdopodobieństwo wystąpienia szkód transportowych, ze względu na większą trwałość opakowań wielokrotnego użytku.
5. Obniżenie kosztów i czasu pracy związanego z ręcznym opakowywaniem i rozpakowywaniem części. (handling)
Istotnym czynnikiem, wpływającym na powyższą decyzję, jest działanie grupy Volkswagen na rzecz ochrony środowiska - bardzo ważnego elementu w polityce firmy.
Fakt, że większość części nie wymaga ochrony w postaci opakowań specjalnych, dopasowanych do ich konkretnego typu, skłoniły koncern VW do wprowadzenia uniwersalnych opakowań wielorazowego użytku. Polega to na tym, że można jeden typ pojemnika użyć do zapakowania wielu różnorodnych części, niezależnie od ich kształtu i ciężaru. Opakowania uniwersalne w koncernie dzielą się na grupy: pojemników dużego formatu GLT (Grossladungsträger) - przeważnie są to składane pojemniki blaszane i opakowania z tworzyw małego formatu KLT (Kleinladungsträger). Przy czym pojemniki GLT same stanowią jednostki transportowe (LE-Ladeeinheit), natomiast jednostką transportową pojemników KLT jest określona ilość opakowań, ułożonych w stosie w połączeniu z paletą oraz deklem. Wielokrotność części w LE określa się minimalną wielkością zamówienia dostawy części lub półfabrykatów dla poddostawców zakładów produkcyjnych Volkswagena.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2003/5.
Ostatnio zmieniany środa, 19 marzec 2008 12:52
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Dachser podejmuje megawyzwania logistyczne w megamiastach

Dachser podejmuje megawyzwania logistyczne w megamiastach

Dachser poszukuje innowacyjnych rozwiązań w zakresie obsługi ostatniego etapu łańcucha dostaw w wielkich europejskich metropoliach....

CTL Logistics kupuje 750 wagonów

CTL Logistics kupuje 750 wagonów

Grupa CTL Logistics kupuje 750 wagonów serii Eaos. - To pierwszy etap realizacji nowej strategii...

Aluplast wynajmuje powierzchnię w Logicor Poznań

Aluplast wynajmuje powierzchnię w Logicor Poznań

Aluplast podpisał umowę najmu 10 000 m kw. powierzchni magazynowo-przemysłowej w centrum dystrybucyjnym Logicor Poznań...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj