logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Rynek nieruchomości komercyjnych na cele budowy obiektów magazynowych i jego ograniczenia

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Rynek usług logistycznych rozwija się w Polsce nieprzerwanie od czasu transformacji ustrojowej, a jego tempo wzrostu z reguły wyprzedza tempo wzrostu PKB. W ślad za tym rośnie zapotrzebowanie na infrastrukturę i zasoby niezbędne do wykonywania usług logistycznych. Wśród nich ważnym zasobem są powierzchnie magazynowe.

Obiekty magazynowe odziedziczone po poprzednim systemie gospodarczym nie odpowiadają współczesnym technologiom magazynowania i wykazują znaczny stopień zużycia, co zniechęca właścicieli do ich modernizacji. Dlatego popyt na nowoczesne powierzchnie magazynowe, mimo okresowych wahań, nadal jest duży. Rynek powierzchni magazynowych wzrasta średnio o około 12% rocznie. W wyborze lokalizacji pod obiekty magazynowe inwestorzy preferują województwa: mazowieckie, łódzkie, wielkopolskie, śląskie i dolnośląskie (tabela 1). Wybory inwestorów mają silny związek z dostępnością infrastruktury transportowej i jej jakością. W świadczeniu usług logistycznych preferowany jest transport drogowy, dlatego nowe inwestycje lokują się głównie w międzynarodowych korytarzach transportowych przebiegających przez Polskę, wzdłuż istniejących lub planowanych autostrad i ich węzłów z drogami innego rodzaju (rysunek 1). Niewiele decyzji lokalizacyjnych uwzględnia dostępność innych gałęzi transportu. Bocznice kolejowe i rampy magazynowe, umożliwiające przyjmowanie dostaw do magazynów transportem kolejowym, widoczne są w większości w parkach i obiektach magazynowych, w których gromadzone są zapasy na cele produkcyjne. Niedorozwój infrastruktury transportowej powoduje, że dla zapewnienia wymaganego poziomu obsługi dostawca musi dysponować zapasem w większej liczbie lokalizacji, niż by to wynikało z naturalnej sprawności systemów logistycznych. Ten czynnik dodatkowo sprzyja popytowi na nowe powierzchnie magazynowe. Dostępność nieruchomości pod nowe obiekty magazynowe ogranicza szereg czynników (tabela 2). Nabywanie nieruchomości na cele budowy obiektów magazynowych nigdy nie jest prostym aktem kupna - sprzedaży i dotyczy nie dwóch, a trzech stron (kupujący, sprzedający samorząd lokalny). W ocenie uwarunkowań istotnych czynników, mających wpływ na możliwość nabywania nieruchomości i realizacji inwestycji, występują duże różnice (tabela 3 i 4).

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 1/2008.

 
Ostatnio zmieniany czwartek, 03 styczeń 2013 13:30

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Goodyear testuje inteligentne opony i system zarządzania dla autonomicznej floty…

Goodyear testuje inteligentne opony i system zarządzania dla autonomicznej floty

Jako wieloletni lider w zarządzaniu oponami zespołów wyścigowych oraz flot ciężarowych i lotniczych, Goodyear Tire...

Europejska ekspansja Grupy Mainfreight - operator otworzył nowy oddział we…

Europejska ekspansja Grupy Mainfreight - operator otworzył nowy oddział we Włoszech

Mainfreight Europe, będący częścią nowozelandzkiej Grupy Mainfreight, ogłosił otwarcie kolejnego europejskiego oddziału, tym razem we...

Trzech przewoźników na jednym blankiecie - ruszył Pakiet Podróżnika

Trzech przewoźników na jednym blankiecie - ruszył Pakiet Podróżnika

Podróżni w całej Polsce mogą już kupić pakiet biletów na przejazdy trzech przewoźników - PKP...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj