logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Wschód Polski może zyskać na znaczeniu

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

O polskim rynku powierzchni magazynowych z Wiceprezesem firmy ProLogis, Maciejem Madejakiem rozmawiał red. Iwo Nowak.

Iwo Nowak: Sam magazyn, bez dobrej infrastruktury drogowej, niewiele znaczy. Jak ocenia Pan naszą obecną infrastrukturę?

Maciej Madejak: Obecna infrastruktura drogowa w Polsce nie jest wystarczająco rozwinięta. Ze względu na swoje centralne położenie w Europie, Polska może występować w roli państwa tranzytowego, niestety nie wykorzystuje w pełni tego potencjału. Widać oczywiście poprawę w tym zakresie, ale proces modernizacji oraz budowy dróg i autostrad nie przebiega tak szybko, jak oczekiwaliby gracze rynkowi - nie tylko deweloperzy powierzchni magazynowych, ale również cały sektor logistyczny. Przystąpienie Polski do Unii Europejskiej i rosnąca dostępność pomocy strukturalnej stworzyła unikalną szansę dokonania szybkiej modernizacji systemu transportowego w Polsce. Kilka krajów skorzystało w przeszłości z podobnej szansy; szczególnie pouczający w tym względzie jest przykład Hiszpanii, która wykorzystała środki unijne do stworzenia nowoczesnego systemu autostrad i dróg szybkiego ruchu, a ostatnio wykorzystuje je do budowy sieci szybkiej kolei. Jestem przekonany, że znacząca poprawa zaplecza infrastrukturalnego i drogowego w naszym kraju jest jedynie kwestią czasu. Duże nadzieje wiążemy z przyznaniem Polsce i Ukrainie praw organizowania Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej w 2012 roku, a tym samym z opracowanym programem rozwoju połączeń drogowych między miastami, w których odbędą się mecze Euro 2012 oraz połączeń transgranicznych.

I.N.: Które regiony kraju są najbardziej atrakcyjne dla inwestorów w zakresie budowy obiektów i wynajmu powierzchni magazynowych, a gdzie jest zastój i nic nie będzie się działo przez kolejne miesiące, czy lata?

M.M.: Rynek powierzchni magazynowych w Polsce rozwijałby się w niektórych regionach szybciej, gdyby nie pewne ograniczenia administracyjne lub właśnie słabo rozwinięta infrastruktura. Pomimo niekwestionowanej dominacji regionu Warszawy jako głównego skupiska nowoczesnej powierzchni magazynowej, dużo nowych rynków rozwinęło się w ostatnim czasie. I choć występuje jeszcze wiele miejsc niezagospodarowanych, nie można lekceważyć potencjału miast takich jak na przykład Wrocław, Poznań, Gdańsk, Szczecin czy Katowice. Portfolio ProLogis zlokalizowane jest w aż w 6 regionach Polski: od Pomorza, przez Wielkopolskę, Warszawę, region Centralny po Górny i Dolny Śląsk. W ramach tych lokalizacji planujemy wybudować jeszcze co najmniej 1,8 mln m kw. powierzchni. Dlatego też z czasem, wraz z dalszym rozwojem logistyki i transportu w Polsce, osiągniemy poziom wymiany towarowej Zachodniej Europy, a tym samym zapełnimy białe plamy na mapie.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka” 4/2008.

 
Ostatnio zmieniany środa, 10 październik 2012 09:53

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowe wagony dla dywizji kolejowej OT Logistics poszerzą ofertę transportu…

Nowe wagony dla dywizji kolejowej OT Logistics poszerzą ofertę transportu produktów agro

Grupa Kapitałowa OT Logistics wydzierżawiła nowe wagony typu Tagnpps, które pozwolą spółce na uzupełnienie oferty...

Polskie MŚP współpracują z firmami logistycznymi, aby wzmacniać działalność eksportową…

Polskie MŚP współpracują z firmami logistycznymi, aby wzmacniać działalność eksportową

Wyniki badania, zaprezentowanego przez FedEx Express - spółkę zależną FedEx Corp. i największą na świecie...

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

W tegorocznym Rankingu firm TSL Grupa DSV uplasowała się w pierwszej dziesiątce największych polskich operatorów...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj