logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Ewolucja łańcuchów dostaw - cz. 1

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Ewolucja łańcuchów dostaw - cz. 2

Ewolucja łańcuchów dostaw - cz. 3

Charakter zmian w otoczeniu rynkowym
Zarządzanie łańcuchem dostaw (ang. Supply Chain Management - SCM) nie jest już w gospodarce czymś nowym, chociaż pojęcie to jest różnie interpretowane. SCM jest zorientowaną na przepływ i procesy oraz popyt optymalizacją, wykraczającą poza ramy przedsiębiorstw - uczestników sieci, tworzących dodatkową wartość w celu realizacji zrównoważonego potencjału obniżki kosztów oraz potencjału wzrostu wartości. Przy analizie łańcuchów tworzenia wartości muszą być uwzględnione różne warstwy (poziomy), które je stanowią: fizyczna infrastruktura podmiotów w sieci, procesy biznesowe, struktury organizacyjne i zbiory funkcji, jak również systemy informatyczne.

Znaczenie zarządzania łańcuchami dostaw, jako ważnego czynnika osiągnięcia sukcesu ekonomicznego w warunkach globalizacji gospodarki, znane jest w teorii i w praktyce od stosunkowo dawna. SCM z punktu widzenia producenta stanowi zarządzanie siecią podmiotów w zakresie zaopatrzenia, produkcji i dystrybucji, w celu zapewnienia poziomu obsługi klienta determinowanego przez wymagania rynku, przy zapewnieniu możliwie najniższych kosztów. Znaczenie zarządzania łańcuchem dostaw staje się tym ważniejsze w walce o klientów i rynki zbytu, im bardziej przedsiębiorstwa rozumieją wysoką jakość produktów jako konieczną oczywistość, a różnice cenowe przy rosnącej ciągle wzajemnej wymienności produktów jako coraz mniej znaczące. To rozpoznanie jest znane szerzej od dawna, w związku z czym nasuwa się pytanie, dlaczego nie wszystkie przedsiębiorstwa uczyniły użytek z tej wiedzy. Mimo intensywnych rozwiązań optymalizacyjnych i globalizacyjnych, stopnie tworzenia wartości wielu przedsiębiorstw są ukierunkowane w wymiarze przestrzennym na krajowe rozwiązania, struktury produkcyjne nie są konsolidowane, a łańcuchy dostaw w wymiarze międzynarodowym nie są właściwie zorganizowane. Efektem tego są wysokie koszty oraz zbyt niski poziom obsługi klienta. Często cytowany przykład firmy DELL pokazuje jednak że, że można zorganizować łańcuchy globalne z doskonałym poziomem obsługi i niskimi kosztami, dzięki czemu firma mogła uzyskać decydującą o sukcesie przewagę konkurencyjną. Przedsiębiorstwa muszą zmierzyć się tymczasem z rzeczywistością, w której wzrost stopnia złożoności procesów biznesowych oraz narastającej kompleksowości stosunków rynkowych stał się faktem, na co złożyły się w znacznej mierze następujące przyczyny:

  • większy wolumen zaopatrzenia i zbytu poza Europą, z dużym potencjałem wzrostu rynku chińskiego, prowadzi do funkcjonowania łańcuchów dostaw dłuższych, bardziej złożonych i mniej tolerancyjnych na błędy
  • rosnące cały czas wymagania klientów względem stopnia gotowości dostaw, w szczególności dotyczące czasu dostawy i niezawodności dostawy 
  • wzrost potrzeb w zakresie usług uzupełniających o znaczącej wartości. W konsekwencji niektóre rodzaje działalności, które tradycyjnie były realizowane w przedsiębiorstwach produkcyjnych, przesunięte zostały do centrów dystrybucyjnych
  • większa złożoność i zróżnicowanie produktów, prowadzące w efekcie do skrócenia ich cykli życia i rosnącej ilości artykułów w magazynach.

Ten wzrost kompleksowości procesów w łańcuchach dostaw prowadzi do sytuacji, w której polepszenie efektywności wewnętrznej firmy poprzez nacisk na obniżkę kosztów nie wystarcza. Koszty logistyczne wzrosły w ostatnich latach i będą prawdopodobnie nadal rosnąć, wobec czego ta grupa kosztów nie może generalnie stanowić oczekiwanego potencjału oszczędnościowego.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 5/2008.

 
Ostatnio zmieniany środa, 27 czerwiec 2012 12:32

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO rozpoczęło program akredytacyjny dla swojej sieci, który umożliwia punktom dysponującym specjalistycznym i wydajnym serwisem...

Genius Lab w Grupie Raben

Genius Lab w Grupie Raben

Transport i logistyka niemal całkowicie bez papieru, zastosowanie mechanizmów „early warning” do przewidywania ewentualnych przesunięć...

DACHSER powiększa oddział w Strykowie

DACHSER powiększa oddział w Strykowie

DACHSER, jeden z wiodących globalnych operatorów logistycznych, powiększa swój oddział w Strykowie pod Łodzią. Całość...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj