logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Ewolucja łańcuchów dostaw - cz. 1

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Ewolucja łańcuchów dostaw - cz. 2

Ewolucja łańcuchów dostaw - cz. 3

Charakter zmian w otoczeniu rynkowym
Zarządzanie łańcuchem dostaw (ang. Supply Chain Management - SCM) nie jest już w gospodarce czymś nowym, chociaż pojęcie to jest różnie interpretowane. SCM jest zorientowaną na przepływ i procesy oraz popyt optymalizacją, wykraczającą poza ramy przedsiębiorstw - uczestników sieci, tworzących dodatkową wartość w celu realizacji zrównoważonego potencjału obniżki kosztów oraz potencjału wzrostu wartości. Przy analizie łańcuchów tworzenia wartości muszą być uwzględnione różne warstwy (poziomy), które je stanowią: fizyczna infrastruktura podmiotów w sieci, procesy biznesowe, struktury organizacyjne i zbiory funkcji, jak również systemy informatyczne.

Znaczenie zarządzania łańcuchami dostaw, jako ważnego czynnika osiągnięcia sukcesu ekonomicznego w warunkach globalizacji gospodarki, znane jest w teorii i w praktyce od stosunkowo dawna. SCM z punktu widzenia producenta stanowi zarządzanie siecią podmiotów w zakresie zaopatrzenia, produkcji i dystrybucji, w celu zapewnienia poziomu obsługi klienta determinowanego przez wymagania rynku, przy zapewnieniu możliwie najniższych kosztów. Znaczenie zarządzania łańcuchem dostaw staje się tym ważniejsze w walce o klientów i rynki zbytu, im bardziej przedsiębiorstwa rozumieją wysoką jakość produktów jako konieczną oczywistość, a różnice cenowe przy rosnącej ciągle wzajemnej wymienności produktów jako coraz mniej znaczące. To rozpoznanie jest znane szerzej od dawna, w związku z czym nasuwa się pytanie, dlaczego nie wszystkie przedsiębiorstwa uczyniły użytek z tej wiedzy. Mimo intensywnych rozwiązań optymalizacyjnych i globalizacyjnych, stopnie tworzenia wartości wielu przedsiębiorstw są ukierunkowane w wymiarze przestrzennym na krajowe rozwiązania, struktury produkcyjne nie są konsolidowane, a łańcuchy dostaw w wymiarze międzynarodowym nie są właściwie zorganizowane. Efektem tego są wysokie koszty oraz zbyt niski poziom obsługi klienta. Często cytowany przykład firmy DELL pokazuje jednak że, że można zorganizować łańcuchy globalne z doskonałym poziomem obsługi i niskimi kosztami, dzięki czemu firma mogła uzyskać decydującą o sukcesie przewagę konkurencyjną. Przedsiębiorstwa muszą zmierzyć się tymczasem z rzeczywistością, w której wzrost stopnia złożoności procesów biznesowych oraz narastającej kompleksowości stosunków rynkowych stał się faktem, na co złożyły się w znacznej mierze następujące przyczyny:

  • większy wolumen zaopatrzenia i zbytu poza Europą, z dużym potencjałem wzrostu rynku chińskiego, prowadzi do funkcjonowania łańcuchów dostaw dłuższych, bardziej złożonych i mniej tolerancyjnych na błędy
  • rosnące cały czas wymagania klientów względem stopnia gotowości dostaw, w szczególności dotyczące czasu dostawy i niezawodności dostawy 
  • wzrost potrzeb w zakresie usług uzupełniających o znaczącej wartości. W konsekwencji niektóre rodzaje działalności, które tradycyjnie były realizowane w przedsiębiorstwach produkcyjnych, przesunięte zostały do centrów dystrybucyjnych
  • większa złożoność i zróżnicowanie produktów, prowadzące w efekcie do skrócenia ich cykli życia i rosnącej ilości artykułów w magazynach.

Ten wzrost kompleksowości procesów w łańcuchach dostaw prowadzi do sytuacji, w której polepszenie efektywności wewnętrznej firmy poprzez nacisk na obniżkę kosztów nie wystarcza. Koszty logistyczne wzrosły w ostatnich latach i będą prawdopodobnie nadal rosnąć, wobec czego ta grupa kosztów nie może generalnie stanowić oczekiwanego potencjału oszczędnościowego.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 5/2008.

 
Ostatnio zmieniany środa, 27 czerwiec 2012 12:32

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum…

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum przeładunkowe w Pruszkowie

Mainfreight Poland, będący częścią nowozelandzkiej grupy logistycznej, jednej z największych na świecie, uruchomił hub przeładunkowy...

Magazyn SEGRO najbardziej ekologiczny w Polsce według certyfikacji BREEAM

Magazyn SEGRO najbardziej ekologiczny w Polsce według certyfikacji BREEAM

Nowa część budynku C o powierzchni prawie 15 000 m kw. w SEGRO Logistics Park...

Nowe przepisy dla producentów wyrobów tytoniowych

Nowe przepisy dla producentów wyrobów tytoniowych

20 maja 2019 r. wejdą w życie wymagania Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/40/UE z...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj