logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Modelowe rozwiązanie składowania towaru w systemie wąskich korytarzy i kompletacji dynamicznej w oddzielnej strefie Polecamy!

Oceń ten artykuł
(1 Głosuj)

Przed przystąpieniem do projektowania każdego systemu magazynowego należy zidentyfikować cel jaki stoi przed nowo projektowanym systemem oraz ograniczenia wynikające ze składowanym w nim materiałów, struktury dostaw i wysyłek, wielkości przepływu materiału na wejściu i wyjściu oraz kosztów obsługi procesu. W artykule skupimy się na omówieniu modelu, który został wybrany dla założeń projektowych wynikających z analizy przepływu ładunku w magazynie i oczekiwań klienta.

Do najważniejszych założeń należą:

  • na ograniczonej powierzchni magazynowej zapewnić możliwie największą ilość lokacji paletowych w strefie składowania
  • artykuły składowane są na jednostkach paletowych jednorodnych typu euro
  • towar na paletach uformowany jest w sposób zwarty i nie występują znaczące przewisy materiału poza obrys palety
  • nie występują palety przemysłowe
  • w magazynie składowana jest stosunkowo duża ilość artykułów
  • każdy artykuł posiada zapas paletowy
  • wejście towarów do strefy składowania jest pełnopaletowe
  • 25% palet wysyłanych do klienta to palety jednorodne
  • 75% palet wysyłanych do klienta to palety skompletowane
  • występuje duża ilość pozycji na zleceniu klienta
  • poszczególne pozycje na zleceniu klienta posiadają znaczną objętość
  • występuje duża zmienność artykułów wydawanych do klientów, to znaczy każdego dnia inne artykuły są ruszane, aktywne.

Wybierając sposób składowania rozpatrzono możliwości składowania towaru w różnych typach konstrukcji magazynowych. Analizie poddane zostało składowanie w regałach rzędowych paletowych, składowanie w regałach wjezdnych i składowanie w regałach przepływowych. Rozpatrywany był również przypadek zastosowania 2 stref składowania: jednej opartej o konstrukcje regałów rzędowych, a drugiej w oparciu o konstrukcje regałów wjezdnych. Za względu na koszty oraz konieczność zapewnienia dostępu do każdej jednostki paletowej, w strefie rezerw wybrano regały rzędowe paletowe. Dodatkowym czynnikiem wpływającym na pominięcie regałów wjezdnych i przepływowych był fakt, że zapas przypadający na jeden indeks nie był wystarczająco duży, aby racjonalnie wykorzystać zalety tych konstrukcji.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 5/2011.

Ostatnio zmieniany poniedziałek, 23 lipiec 2012 10:54

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa specjalność DTW Logistics - obsługa logistyczna hurtowni leków weterynaryjnych

Nowa specjalność DTW Logistics - obsługa logistyczna hurtowni leków weterynaryjnych

DTW Logistics, polski operator logistyczny specjalizujący się w logistyce kontraktowej, transporcie i spedycji międzynarodowej rozszerzył...

Solaris dostarczy kolejnych 10 autobusów elektrycznych do Miejskich Zakładów Autobusowych…

Solaris dostarczy kolejnych 10 autobusów elektrycznych do Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie

Przedstawiciele Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie oraz firm Solaris Bus & Coach S.A. i BZ...

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO rozpoczęło program akredytacyjny dla swojej sieci, który umożliwia punktom dysponującym specjalistycznym i wydajnym serwisem...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj