logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Modelowe rozwiązanie składowania towaru w systemie wąskich korytarzy i kompletacji dynamicznej w oddzielnej strefie Polecamy!

Oceń ten artykuł
(1 Głosuj)

Przed przystąpieniem do projektowania każdego systemu magazynowego należy zidentyfikować cel jaki stoi przed nowo projektowanym systemem oraz ograniczenia wynikające ze składowanym w nim materiałów, struktury dostaw i wysyłek, wielkości przepływu materiału na wejściu i wyjściu oraz kosztów obsługi procesu. W artykule skupimy się na omówieniu modelu, który został wybrany dla założeń projektowych wynikających z analizy przepływu ładunku w magazynie i oczekiwań klienta.

Do najważniejszych założeń należą:

  • na ograniczonej powierzchni magazynowej zapewnić możliwie największą ilość lokacji paletowych w strefie składowania
  • artykuły składowane są na jednostkach paletowych jednorodnych typu euro
  • towar na paletach uformowany jest w sposób zwarty i nie występują znaczące przewisy materiału poza obrys palety
  • nie występują palety przemysłowe
  • w magazynie składowana jest stosunkowo duża ilość artykułów
  • każdy artykuł posiada zapas paletowy
  • wejście towarów do strefy składowania jest pełnopaletowe
  • 25% palet wysyłanych do klienta to palety jednorodne
  • 75% palet wysyłanych do klienta to palety skompletowane
  • występuje duża ilość pozycji na zleceniu klienta
  • poszczególne pozycje na zleceniu klienta posiadają znaczną objętość
  • występuje duża zmienność artykułów wydawanych do klientów, to znaczy każdego dnia inne artykuły są ruszane, aktywne.

Wybierając sposób składowania rozpatrzono możliwości składowania towaru w różnych typach konstrukcji magazynowych. Analizie poddane zostało składowanie w regałach rzędowych paletowych, składowanie w regałach wjezdnych i składowanie w regałach przepływowych. Rozpatrywany był również przypadek zastosowania 2 stref składowania: jednej opartej o konstrukcje regałów rzędowych, a drugiej w oparciu o konstrukcje regałów wjezdnych. Za względu na koszty oraz konieczność zapewnienia dostępu do każdej jednostki paletowej, w strefie rezerw wybrano regały rzędowe paletowe. Dodatkowym czynnikiem wpływającym na pominięcie regałów wjezdnych i przepływowych był fakt, że zapas przypadający na jeden indeks nie był wystarczająco duży, aby racjonalnie wykorzystać zalety tych konstrukcji.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 5/2011.

Ostatnio zmieniany poniedziałek, 23 lipiec 2012 10:54

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Solaris zdobywa zamówienie na pierwsze autobusy elektryczne w stolicy Europy

Solaris zdobywa zamówienie na pierwsze autobusy elektryczne w stolicy Europy

Największe przedsiębiorstwo transportu publicznego w stolicy Belgii, firma STIB, zamówiła pierwsze autobusy elektryczne. Będzie to...

Kolejne połączenie PKP Intercity na Ukrainę

Kolejne połączenie PKP Intercity na Ukrainę

PKP Intercity rozszerza siatkę połączeń na Ukrainę. Już od 24 sierpnia br. podróżni zyskają kolejną...

Port Gdańsk rozpocznie rozbudowę nabrzeży i toru wodnego

Port Gdańsk rozpocznie rozbudowę nabrzeży i toru wodnego

Projekt rozbudowy nabrzeży i modernizacji toru wodnego w Porcie Gdańsk jest już oficjalnie na etapie...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj