logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Koncepcja modelu zarządzania ryzykiem w systemie logistycznym przedsiębiorstw rolnych - cz. 2 Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Koncepcja modelu zarządzania ryzykiem w systemie logistycznym przedsiębiorstw rolnych - cz. 1

Kompleksowe systemy zarządzania ryzykiem w systemach logistycznych nie są obecnie realizowane w przedsiębiorstwach rolnych. Często jednak działania związane z zarządzaniem ryzykiem prowadzone są w sposób fragmentaryczny i niesformalizowany, wyłącznie na poziomie kadry kierowniczej, gdzie podejmowane są intuicyjne decyzje w tym zakresie.

W celu sprawnego funkcjonowania systemu zarządzania ryzykiem w systemie logistycznym, niezbędne jest wdrożenie:

  • strategii obejmującej główne zasady zarządzania ryzykiem w systemie,
  • procesów operacyjnych w poszczególnych podsystemach logistycznych,
  • programu szkoleniowego dla pracowników operacyjnych,
  • systemu raportowania dla kierownictwa przedsiębiorstwa,
  • dostępnych dla pracowników operacyjnych rozwiązań, (analizy ryzyka, systemy oceny ryzyka itd.),
  • rozwiązania informatycznego wspomagającego prace pracowników operacyjnych w zakresie zarządzania ryzykiem.

Zbudowana koncepcja modelu systemu zarządzania ryzykiem w przedsiębiorstwach rolnych wymagała opracowania systemu mapowania obszarów ryzyka. System ten składa się głównie z kart identyfikacji ryzyka oraz wchodzących w ich skład modeli referencyjnych definiujących strukturę obszarów, w których ryzyka mogą wystąpić (rysunek 2).
Mapowanie procesów to technika obrazująca ich przebieg z wykorzystaniem map tych procesów. Powstałe w wyniku mapowania mapy procesów biznesowych organizacji są modelami reprezentującymi rzeczywistość [Ciesielski 2009]. Głównym celem tworzenia tychże map jest opisanie procesów biznesowych w celu ich uproszczenia, eliminacji i ulepszenia w taki sposób, aby produkty i usługi były tańsze, lepsze i szybciej osiągalne. [Christopher 2000; Hunt 1996].

W ramach przeprowadzonej analizy zakłada się, że karty identyfikacji ryzyka służą głównie do zbierania informacji odnośnie rodzajów ryzyk według określonej klasyfikacji i subiektywnego ich pomiaru przez osoby zarządzające przedsiębiorstwami rolnymi. Fragment karty identyfikacji ryzyka przedstawiono w formie formularza do wypełnienia przez osobę zajmującą się zarządzaniem ryzykiem (tabela 1).
W kartach identyfikacji ryzyka zamieszczone są modele referencyjne obszarów, w których mogą wystąpić określone ryzyka (rysunek 3).
W wyniku przeprowadzonych badań w przedsiębiorstwach rolnych zdefiniowano listę potencjalnych ryzyk z uwzględnieniem specyfiki produkcji rolnej i otoczenia, w jakim działają przedsiębiorstwa rolne (tabela 2).

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 1/2012.

Ostatnio zmieniany piątek, 21 grudzień 2012 10:22

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowe wagony dla dywizji kolejowej OT Logistics poszerzą ofertę transportu…

Nowe wagony dla dywizji kolejowej OT Logistics poszerzą ofertę transportu produktów agro

Grupa Kapitałowa OT Logistics wydzierżawiła nowe wagony typu Tagnpps, które pozwolą spółce na uzupełnienie oferty...

Polskie MŚP współpracują z firmami logistycznymi, aby wzmacniać działalność eksportową…

Polskie MŚP współpracują z firmami logistycznymi, aby wzmacniać działalność eksportową

Wyniki badania, zaprezentowanego przez FedEx Express - spółkę zależną FedEx Corp. i największą na świecie...

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

W tegorocznym Rankingu firm TSL Grupa DSV uplasowała się w pierwszej dziesiątce największych polskich operatorów...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj