logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Koncepcja modelu zarządzania ryzykiem w systemie logistycznym przedsiębiorstw rolnych - cz. 2 Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Koncepcja modelu zarządzania ryzykiem w systemie logistycznym przedsiębiorstw rolnych - cz. 1

Kompleksowe systemy zarządzania ryzykiem w systemach logistycznych nie są obecnie realizowane w przedsiębiorstwach rolnych. Często jednak działania związane z zarządzaniem ryzykiem prowadzone są w sposób fragmentaryczny i niesformalizowany, wyłącznie na poziomie kadry kierowniczej, gdzie podejmowane są intuicyjne decyzje w tym zakresie.

W celu sprawnego funkcjonowania systemu zarządzania ryzykiem w systemie logistycznym, niezbędne jest wdrożenie:

  • strategii obejmującej główne zasady zarządzania ryzykiem w systemie,
  • procesów operacyjnych w poszczególnych podsystemach logistycznych,
  • programu szkoleniowego dla pracowników operacyjnych,
  • systemu raportowania dla kierownictwa przedsiębiorstwa,
  • dostępnych dla pracowników operacyjnych rozwiązań, (analizy ryzyka, systemy oceny ryzyka itd.),
  • rozwiązania informatycznego wspomagającego prace pracowników operacyjnych w zakresie zarządzania ryzykiem.

Zbudowana koncepcja modelu systemu zarządzania ryzykiem w przedsiębiorstwach rolnych wymagała opracowania systemu mapowania obszarów ryzyka. System ten składa się głównie z kart identyfikacji ryzyka oraz wchodzących w ich skład modeli referencyjnych definiujących strukturę obszarów, w których ryzyka mogą wystąpić (rysunek 2).
Mapowanie procesów to technika obrazująca ich przebieg z wykorzystaniem map tych procesów. Powstałe w wyniku mapowania mapy procesów biznesowych organizacji są modelami reprezentującymi rzeczywistość [Ciesielski 2009]. Głównym celem tworzenia tychże map jest opisanie procesów biznesowych w celu ich uproszczenia, eliminacji i ulepszenia w taki sposób, aby produkty i usługi były tańsze, lepsze i szybciej osiągalne. [Christopher 2000; Hunt 1996].

W ramach przeprowadzonej analizy zakłada się, że karty identyfikacji ryzyka służą głównie do zbierania informacji odnośnie rodzajów ryzyk według określonej klasyfikacji i subiektywnego ich pomiaru przez osoby zarządzające przedsiębiorstwami rolnymi. Fragment karty identyfikacji ryzyka przedstawiono w formie formularza do wypełnienia przez osobę zajmującą się zarządzaniem ryzykiem (tabela 1).
W kartach identyfikacji ryzyka zamieszczone są modele referencyjne obszarów, w których mogą wystąpić określone ryzyka (rysunek 3).
W wyniku przeprowadzonych badań w przedsiębiorstwach rolnych zdefiniowano listę potencjalnych ryzyk z uwzględnieniem specyfiki produkcji rolnej i otoczenia, w jakim działają przedsiębiorstwa rolne (tabela 2).

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 1/2012.

Ostatnio zmieniany piątek, 21 grudzień 2012 10:22

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Otwarto wystawę o ochronie zabytków kolejowych zorganizowaną przez PKP CARGO

Otwarto wystawę o ochronie zabytków kolejowych zorganizowaną przez PKP CARGO

W Senacie RP otwarto wystawę pt. „Ochrona Dziedzictwa Kolejowego w Polsce”. Wystawa prezentuje dorobek spółek...

Volvo Trucks wprowadza na rynek zintegrowany system informacji i rozrywki

Volvo Trucks wprowadza na rynek zintegrowany system informacji i rozrywki

Bardziej przyjemna i bezpieczniejsza jazda, łatwiejsze odnajdywanie drogi i sprawniejsze zarządzanie flotą. To główne zalety...

Reaktywowane PUTy znowu naprawiają tabor PKP CARGO

Reaktywowane PUTy znowu naprawiają tabor PKP CARGO

Przeznaczone do likwidacji przez poprzedni Zarząd PKP CARGO punkty utrzymania taboru (PUT) w Południowym Zakładzie...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj