logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Wpływ czynników logistycznych w projektowaniu okrętów wojennych

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Podstawowe kryteria stosowane w komercyjnym okrętownictwie nie przystają głównie do wymagań okrętów wojennych. Różnorodność klas oraz specyfika ich działalności powoduje, że okręty obok wymagań ekonomicznych, energetycznych oraz logistycznych muszą spełniać dodatkowe, czasem trudne do zrealizowania, postulaty wymagającego użytkownika jakim jest marynarka wojenna.
Podstawowym kryterium dopuszczającym projekt koncepcyjny okrętu do dalszych analiz jest spełnienie wymagań taktyczno technicznych charakterystycznych dla danej klasy okrętu, w tym wymagań logistycznych, szczególnie istotnych przy wyborze układu napędowego Polityka obronna każdego państwa zwyczajowo przywiązuje dużą wagę do wykorzystania własnego potencjału naukowo - przemysłowego. Odnosi się to do wszystkich dziedzin obronności poczynając od zaopatrzenia żywnościowego, przez transport a na produkcji i remontach uzbrojenia kończąc. Na całkowicie samodzielną budowę okrętów wojennych współcześnie pozwolić sobie mogą jedynie wielkie mocarstwa takie jak Rosja, USA, Francja czy Wielka Brytania. Obecnie nawet one w obliczu globalizacji i nacisków na redukcję kosztów realizują swoje projekty w oparciu o długoterminową współpracę z koncernami przemysłowymi, których kapitał jest tak wpleciony w sieć światowego biznesu, że trudno uznać je za narodowe. Zagadnienie konstrukcji okrętu oraz wyboru okrętowego układu napędowego (OUN) jest sztandarowym przykładem sprzeczności z wymaganiami w zakresie terminowości realizacji a nawet jakości wyrobu finalnego. Wybór OUN jest więc w pewnym sensie kompromisem pomiędzy wymaganiami taktyczno - technicznymi, potencjałem własnych producentów, dotychczasowych doświadczeń eksploatacyjnych, zabezpieczenia logistycznego oraz (...)

Artykuł zawiera 22934 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Szybka dostawa wprost do domu - kolejna odsłona badań rynku…

Szybka dostawa wprost do domu - kolejna odsłona badań rynku e-commerce DPDgroup

Według raportu Barometr e-shopper najpopularniejszym sposobem dostawy zakupów internetowych w Europie jest przesyłka kurierska na...

Pierwsze kroki z kodami kreskowymi - zapraszamy do udziału w…

Pierwsze kroki z kodami kreskowymi - zapraszamy do udziału w webinarium GS1 Polska

Już w pierwszy poniedziałek lipca serdecznie zapraszamy Państwa w imieniu Fundacji GS1 Polska do udziału...

Firma Deka Trans nowym najemcą w Panattoni Park Pruszków II

Firma Deka Trans nowym najemcą w Panattoni Park Pruszków II

Firma Deka Trans wynajęła blisko 5000 m kw. powierzchni magazynowo-biurowej z możliwością ekspansji do 6500...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj