Problemy logistyczne w diagnostyce okrętowych układów napędowych

Eksploatacja okrętowych układów napędowych obejmuje następujące procesy obsługowe: • genezowanie - ocena przyczyn zmiany stanu technicznego;
• diagnozowanie - identyfikacja aktualnego stanu technicznego;
• prognozowanie - przedstawienie prognozy w zakresie dalszej eksploatacji.
W procesie obsługiwania podjęcie świadomej decyzji o wyłączeniu obiektu z użytkowania wiąże się z ryzykiem podjęcia błędnej decyzji, której konsekwencje mogą w znacznym stopniu wpłynąć na koszty eksploatacji. Z drugiej strony, potwierdzenie stanu zdatności obiektu, w przypadku słabo zauważalnego stanu przedawaryjnego, może doprowadzić do poważnych uszkodzeń zespołu urządzeń, a tym samym do jeszcze większych nakładów finansowych. Dlatego też, najbardziej istotnym zadaniem diagnostyki technicznej jest sformułowanie diagnozy i prognozy o jak najwyższym poziomie ufności.
Eksploatacja okrętów nie posiadających nowoczesnych systemów diagnozowania stanu technicznego, powinna być oparta na założeniach monitoringu typu off-line. Dotychczasowe badania potwierdzały słuszność diagnostyki wielosymptomowej w eksploatacji siłowni okrętowych. Niekiedy jednak decyzję o dopuszczeniu obiektu do pracy lub przedłużeniu jego czasu użytkowania wymusza konieczność podjęcia natychmiastowej, trafnej decyzji diagnostycznej. Aktualnie, powszechnie stosowane w okrętownictwie metody diagnostyczne nie mogą spełnić tego oczekiwania ze względu na konieczność czasochłonnej obróbki danych lub na zbyt duże koszty obsługi technicznej. Istotnym problemem jest również zabezpieczenie logistyczne realizowanych badań. (...)