logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Strategie przedsiębiorstw transportowych w sieciach logistycznych

Oceń ten artykuł
(2 głosów)
Streszczenie: W artykule podjęto dyskusję nad modelami strategicznymi przedsiębiorstw transportowych. Czynniki determinujące strategie ujęto w analizie strategicznej. Przeanalizowano także typy i motywy relacji sieciowych budowanych przez przedsiębiorstwa logistyczne, które zwiększają elastyczność przedsiębiorstw transportowych w reakcji na niepewność.
1. WSTĘP
Usługodawcy logistyczni, aby utrzymać lub wzmocnić swoje dotychczasowe pozycje na rynku transportowym, muszą podejmować działania zarówno dostosowawcze jak i antycypacyjne. Działając w środowisku zakłóceń i dużych wahań w stosunku do zamówień prognozowanych, aby obniżyć poziom niepewności mogą uciekać w elastyczne rozwiązania strukturalne. Ten kierunek jest proponowany w badaniach naukowych między innymi przez Allaire, Firsirotu [2000]. Stąd też opracowane strategie powinny zapewnić elastyczność w reakcji na zmienne sytuacje rynkowe. Proces planowania strategicznego powinien objąć również badanie dotychczasowych aliansów oraz możliwości nowych konfiguracji instytucjonalnych, jako szans zmniejszenia wrażliwości przedsiębiorstwa na zakłócenia i niepewność. Takie spojrzenie umożliwia uwzględnienie szerszego zbioru zasobów, przy założeniu różnej ich dostępności dla realizacji zadań. Umownie wyróżnia się cztery modele rynkowych sytuacji strategicznych na polskim rynku transportowym: model zachowawczy, model na przetrwanie, model poszukiwania szans rynkowych i model kreowania rozwoju. Modele te scharakteryzowane są szczegółowo w pozycji
Rydzkowski, Wojewódzka - Król (2007). Jak można zauważyć prezentowane modele ogólnie odpowiadają tradycyjnym strategiom wypływającym z analizy SWOT. Stąd też do określenia modelu strategicznego wykorzystana może być metodologia tej analizy strategicznej. To podejście zostało zaprezentowane w artykule.
W modelach zaproponowanych w pozycji Rydzkowskiego i Wojewódzkiej - Król (2007) analiza strategiczna skierowana była na pojedyncze przedsiębiorstwo. W artykule proponuje się szersze spojrzenie włączające więzi międzyorganizacyjne budowane z innymi przedsiębiorstwami funkcjonującymi na rynku usług logistycznych. Włączenie więzi międzyorganizacyjnych związane jest z usieciowieniem współczesnych przedsiębiorstw logistycznych. Zmiany w usługach logistycznych na rynku globalnym są bardzo znaczące. Zaledwie na przestrzeni 40 lat usługi logistyczne rozwinęły się intensywnie. (...)

Artykuł zawiera 25709 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

UPS zwiększa pojemność w połączeniach lotniczych w południowej Polsce

UPS zwiększa pojemność w połączeniach lotniczych w południowej Polsce

Firma UPS zwiększyła pojemność samolotu kursującego między Katowicami a europejskim lotniczym centrum logistycznym w Kolonii....

Na Śląsku coraz popularniejsze magazyny samoobsługowe

Na Śląsku coraz popularniejsze magazyny samoobsługowe

Przechowywanie przedmiotów w „hotelach dla rzeczy”, jak często nazywa się magazyny samoobsługowe, staje się coraz...

6. Forum Kobiet w Logistyce o wartości dodanej i retencji…

6. Forum Kobiet w Logistyce o wartości dodanej i retencji klienta

„Logistyka +” czyli wszystko o wartości dodanej i retencji klienta - dyskutować o tym będą...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj