Zaloguj się

Klasteryzacja punktów obsługi i wyznaczanie tras pojazdów w dwuszczeblowym systemie dystrybucji

  •  Roland Jachimowski, Tomasz Ambroziak
  • Kategoria: Logistyka
MAGAZYNOWA SZCZEBLA 2 BAZA
W zależności od charakteru działalności przedsiębiorstwa, jego system dystrybucji może być mniej lub bardziej złożony. Jeżeli przewóz pomiędzy nadawcą a odbiorcą odbywa się bez jakichkolwiek pośredników to mamy do czynienia z systemem dystrybucji bezpośredniej. Gdy na drodze przepływu towarów pojawiają się pośrednicy w postaci baz magazynowych bądź terminali przeładunkowych, to system taki nazywany jest systemem wieloszczeblowym. Liczba szczebli w takim systemie determinowana jest przez liczbę pośredników kolejno po sobie występujących [11]. Tym samym, jeżeli w strukturze systemu wyróżnić można dwóch pośredników występujących kolejno po sobie, to taki system nazywany jest systemem dwuszczeblowym. W bazach magazynowych część towarów jest czasowo składowana celem zapewnienia szybkiego zaspokojenia nagłych potrzeb odbiorców. W terminalach przeładunkowych z kolei ładunki są sortowane i konsolidowane zaraz po ich zwiezieniu do terminala a skompletowane wysyłki transportowane są bezpośrednio do odbiorców bądź też kolejnych pośredników. Tym samym wykorzystanie baz magazynowych bądź terminali przeładunkowych sprzyja zwiększeniu terminowości dostaw oraz zmniejszeniu kosztów transportu wynikających z pokonywanych przez pojazdy odległości oraz faktu, że na różnych szczeblach dystrybucji wykorzystywane mogą być pojazdy o różnej ładowności, w zależności od zapotrzebowania klientów. Pojazdy o największej ładowności wykorzystywane są najczęściej do realizacji przewozów liniowych pomiędzy obiektami pośredniczącymi w procesie dystrybucji. Niestety możliwość szybkiego reagowania na zapotrzebowanie odbiorców okupione jest w tym przypadku dodatkowym kosztem związanym z utrzymaniem tych obiektów oraz kosztem przejścia przez nie towarów. (...)
Zaloguj się by skomentować