logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Tworzenie hierarchicznej struktury procesu decyzyjnego ograniczenia zagrożeń od PJŁ w magazynie wysokiego składowania Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Dotyk paletowych jednostek ładunkowych przez "niewidzialną rękę rynku" opisywany był w numerze 4/2012 "Logistyki". W artykule postawiono tezę, że "szybciej można policzyć paletowe jednostki ładunkowe uformowane na bezpiecznych paletach, niż te, które stwarzają zagrożenie w magazynie".

Jest to wynikiem ciągłego dążenia do ograniczenia kosztów logistyki, w tym także "opakowań" transportowych. W magazynach wysokiego składowania coraz częściej łamane są normy bezpieczeństwa dotyczące umieszczania w regałach paletowych jednostek ładunkowych. Ponadto brak w uzgodnieniach, dotyczących dostawy i wymagań co do palet (oznaczeń symbolem EUR lub innych wymagań technicznych), stwarza czasem ogromne ryzyko. Umieszczony w regale towar, dostarczony na palecie transportowej (ang. one-way) zgodnie z kontraktem, może doprowadzić do zmiany planów produkcyjnych. Koszty bezpośrednie wynikające z upadku palety z regału obejmują: towar, zakup "awaryjny", a czasami odszkodowanie powypadkowe. Powstaje także ryzyko, że w kosztach pośrednio wynikających z incydentu należy uwzględnić zmiany planów produkcyjnych oraz dystrybucyjnych. W takim przypadku koszty należy powiększyć często o koszty kampanii marketingowej oraz utracony rynek (niezaspokojone, a wygenerowane potrzeby klientów).

Równolegle do problemów finansowych istnieje obszar nieprzestrzegania prawa pracy Unii Europejskiej oraz Polski. Obowiązkiem pracodawcy jest z jednej strony podjęcie działań maksymalizujących bezpieczeństwo miejsca pracy, a z drugiej minimalizacja zagrożeń związanych z użytkowaniem narzędzi. Opis podstawowych wymagań dla nośnika transportowego (między innymi: wymiary, nośność, etc.), jakim jest płaska paleta ładunkowa, znajduje się w polskich i międzynarodowych normach oraz zeszytach technicznych UIC.

 

Artykuł zawiera 8880 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka 4/2013

Ostatnio zmieniany wtorek, 13 maj 2014 12:00
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Polski transport zadłużony

Polski transport zadłużony

Krajowy Rejestr Długów Biura Informacji Gospodarczej SA opublikował raport dotyczący  finansów  polskiego transportu. Sytuacja jest...

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz…

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz finałowy Ligi Europy UEFA

FedEx Express, firma świadcząca usługi przewozów ekspresowych, wraz z Fundacją UEFA for Children i szwedzkimi...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj