logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Tworzenie hierarchicznej struktury procesu decyzyjnego ograniczenia zagrożeń od PJŁ w magazynie wysokiego składowania Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Dotyk paletowych jednostek ładunkowych przez "niewidzialną rękę rynku" opisywany był w numerze 4/2012 "Logistyki". W artykule postawiono tezę, że "szybciej można policzyć paletowe jednostki ładunkowe uformowane na bezpiecznych paletach, niż te, które stwarzają zagrożenie w magazynie".

Jest to wynikiem ciągłego dążenia do ograniczenia kosztów logistyki, w tym także "opakowań" transportowych. W magazynach wysokiego składowania coraz częściej łamane są normy bezpieczeństwa dotyczące umieszczania w regałach paletowych jednostek ładunkowych. Ponadto brak w uzgodnieniach, dotyczących dostawy i wymagań co do palet (oznaczeń symbolem EUR lub innych wymagań technicznych), stwarza czasem ogromne ryzyko. Umieszczony w regale towar, dostarczony na palecie transportowej (ang. one-way) zgodnie z kontraktem, może doprowadzić do zmiany planów produkcyjnych. Koszty bezpośrednie wynikające z upadku palety z regału obejmują: towar, zakup "awaryjny", a czasami odszkodowanie powypadkowe. Powstaje także ryzyko, że w kosztach pośrednio wynikających z incydentu należy uwzględnić zmiany planów produkcyjnych oraz dystrybucyjnych. W takim przypadku koszty należy powiększyć często o koszty kampanii marketingowej oraz utracony rynek (niezaspokojone, a wygenerowane potrzeby klientów).

Równolegle do problemów finansowych istnieje obszar nieprzestrzegania prawa pracy Unii Europejskiej oraz Polski. Obowiązkiem pracodawcy jest z jednej strony podjęcie działań maksymalizujących bezpieczeństwo miejsca pracy, a z drugiej minimalizacja zagrożeń związanych z użytkowaniem narzędzi. Opis podstawowych wymagań dla nośnika transportowego (między innymi: wymiary, nośność, etc.), jakim jest płaska paleta ładunkowa, znajduje się w polskich i międzynarodowych normach oraz zeszytach technicznych UIC.

 

Artykuł zawiera 8880 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka 4/2013

Ostatnio zmieniany wtorek, 13 maj 2014 12:00
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Projekt Sarpsborg

Projekt Sarpsborg

Stalowa kładka pieszo-rowerowa, dostarczona przez Scandinavian Express, połączy dzielnicę domków jednorodzinnych nad rzeką Glomma w...

ORLEN inwestuje w nowoczesną hermetyczną myjnię cystern kolejowych

ORLEN inwestuje w nowoczesną hermetyczną myjnię cystern kolejowych

Nowa hermetyczna myjnia cystern kolejowych powstanie na terenie Zakładu Produkcyjnego PKN ORLEN w Płocku. Technologia...

Seminarium: Znakowanie i śledzenie komponentów - Przemysł 4.0

Seminarium: Znakowanie i śledzenie komponentów - Przemysł 4.0

W imieniu Fundacji GS1 Polska oraz klastra Silesia Automotive & Advanced Manufacturing zapraszamy do wzięcia...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj