logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Teoretyczne i praktyczne aspekty zagospodarowania przestrzeni współczesnych portów morskich ze szczególnym uwzględnieniem portów morskich o podstawowym znaczeniu dla gospodarki Polski Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Działalność gospodarcza portów morskich zawsze wiązała się z zaangażowaniem terenów portowych. Zarówno realizacja podstawowej funkcji portowej - funkcji transportowej, jak i pozostałych funkcji gospodarczych portów morskich (m.in. handlowej, dystrybucyjno - logistycznej, przemysłowej) nie mogłaby się odbywać bez istnienia terytorium portowego. W przypadku funkcji transportowej współcześnie można nawet zaobserwować zjawisko zwiększonego zapotrzebowania na powierzchnię bezpośredniego zaplecza lądowego nabrzeży przy zmniejszeniu zapotrzebowania na długość samej linii cumowniczej.

ZMIANY W ZAGOSPODAROWANIU PRZESTRZENI WSPÓŁCZESNYCH PORTÓW MORSKICH - ASPEKTY TEORETYCZNE
W dotychczasowym dorobku teoretycznym poświęconym tematyce zagospodarowania terytoriów lądowych na potrzeby rozwijających się portów morskich oraz praktyce gospodarczej poszczególnych portów i zespołów portowych odnotować można dwa główne kierunki, tj.:
- zagospodarowanie nowych (dotychczas niewykorzystywanych) terenów portowych
- rewitalizację terenów portowych już dotychczas wykorzystywanych na cele gospodarcze.
   W przypadku pierwszego z wymienionych kierunków zagospodarowaniu przestrzeni, wykorzystane na te cele mogą zostać zarówno obszary położone w granicach administracyjnych poszczególnych portów morskich, jak i terytoria stanowiące tzw. rezerwę portową (najczęściej tereny sąsiadujące z portami, posiadające jedynie tymczasowe zagospodarowanie).
   Nie wszystkie porty morskie posiadają w swoich granicach administracyjnych wolne tereny pod zagospodarowanie, co wymusza podjęcie działań nakierowanych na pozyskanie dla rozwoju funkcji portowych nowych terenów. Może się to odbywać zarówno na drodze włączenia w granice portów morskich terenów znajdujących się dotychczas poza tymi granicami, jak i „wydarcia” nowych terenów portowych morzu. Jak pisał K. Misztal, cechą charakterystyczną współczesnego rozwoju portów morskich jest jego wysoka przestrzenność (terenochłonność) polegająca na tym, że nowe przedsięwzięcia techniczne i technologiczne podejmowane w portach (z wyjątkiem modernizacji) wymagają dużych terenów, co stanowi niezbędny warunek zapewniający ich ekonomiczną efektywność. Generalnie jako niewystarczające uznaje się zabiegi adaptacyjne w granicach dotychczasowego zagospodarowania przestrzeni portów, co wymusza na podmiotach zarządzających tymi portami podejmowanie inwestycji na nowych terenach.
   Drugi kierunek przekształceń stanowi restrukturyzacja terenów portowych. Związana jest z poszukiwaniem nowych, odpowiadających aktualnym potrzebom, sposobów na ożywienie podupadłych gospodarczo rejonów portowych. W praktyce portów morskich Europy Zachodniej można zaobserwować dwa główne kierunki rewitalizacji terenów portowych:
- rewitalizację w oparciu o rozwój innych funkcji portowych
- rewitalizację w oparciu o rozwój funkcji miejsko-portowych.


Artykuł zawiera 18 600 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ostatnio zmieniany wtorek, 13 wrzesień 2016 13:40
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowe wagony dla dywizji kolejowej OT Logistics poszerzą ofertę transportu…

Nowe wagony dla dywizji kolejowej OT Logistics poszerzą ofertę transportu produktów agro

Grupa Kapitałowa OT Logistics wydzierżawiła nowe wagony typu Tagnpps, które pozwolą spółce na uzupełnienie oferty...

Polskie MŚP współpracują z firmami logistycznymi, aby wzmacniać działalność eksportową…

Polskie MŚP współpracują z firmami logistycznymi, aby wzmacniać działalność eksportową

Wyniki badania, zaprezentowanego przez FedEx Express - spółkę zależną FedEx Corp. i największą na świecie...

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

W tegorocznym Rankingu firm TSL Grupa DSV uplasowała się w pierwszej dziesiątce największych polskich operatorów...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj