logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Problemy zarządzania ryzykiem w procesach realizacji wyrobów obronnych w aspekcie wymagań NATO

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Dynamika zachodzących zmian politycznych (np. globalizacja, terroryzm, zbiorowe bezpieczeństwo), gospodarczych (np. walka o klienta, pozyskiwanie rynków zbytu), robotyzacja, automatyzacja, informatyzacja, zmusza organizacje do wyszukiwania i stosowania nowoczesnych metod zarządzania, które uwzględniają między innymi "ryzyko".
Członkostwo Polski w NATO otwiera przed polskimi firmami dostęp do międzynarodowych rynków przemysłu obronnego, ale pod warunkiem spełnienia przez nie wymagań zawartych w podstawowym dokumencie STANAG 4107 (porozumienie standaryzacyjne NATO, ratyfikowane przez państwa członkowskie), określającym zasady dostaw, produkcji i nabywania wyrobów obronnych. STANAG 4107 wprowadza AQAP (Allied Quality Assurance Publication) - publikacje standaryzacyjne NATO dotyczące zapewnienia jakości, typu "kontraktowe" i "wytyczne", które regulują zasady przeprowadzenia procesu dotyczącego wzajemnej realizacji rządowego zapewnienia jakości GQA (Government Quality Assurance).

Ryzyko i zarządzanie ryzykiem
Ryzyko w języku perskim rozi(k) oznacza los. W hiszpańskim, ar-risco, oznacza odwagę i zarazem niebezpieczeństwo - podobnie jak w języku francuskim. W języku angielskim risk, to sytuacja powodująca niebezpieczeństwo, choć synonimem potencjalnego źródła zagrożenia jest częściej używane słowo hazard. W wielu encyklopediach podaje się, że słowo ryzyko wywodzi się z języka łacińskiego, gdzie czasownik risicare znaczy omijać coś - podobnie jak w języku włoskim ris(i)co oznacza rafę, którą statek (kupiecki) powinien ominąć. Dominującym akcentem słowa ryzyko w większości kultur było historycznie niebezpieczeństwo zagrażające żeglarzom i handlowcom.
Ryzyko współcześnie jest definiowane jako:
1. "deficyt informacji co do realizacji jednego wyznaczonego celu lub wielu celów",
2. "potencjalna niemożliwość osiągnięcia celów przedsięwzięcia lub umowy zgodnie z określonymi wymaganiami dotyczącymi parametrów (charakterystyk) wyrobu, harmonogramu realizacji dostaw lub kosztów",
3. "możliwość nieuzyskania zamierzonych efektów działalności gospodarczej, poniesienia niezamierzonych strat lub nakładów wyższych od przewidywanych",
4. "możliwość powstania odchyleń od zamierzonych efektów działania, przy czym odchylenia te podlegają prawu wielkich liczb i mogą być przewidywane za pomocą rachunku prawdopodobieństwa".
Ryzykiem obejmuje się wszystkie fazy cyklu życia produktu (rozpoczynając od jego wytworzenia, a kończąc na kasacji) oraz procesy (występujące w każdej fazie życia produktu), które mogą być realizowane w całej organizacji lub tylko w jednym przedsięwzięciu.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 6/2006.
Ostatnio zmieniany wtorek, 13 marzec 2007 13:49
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Zmiany w opodatkowaniu nieruchomości po nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym

Zmiany w opodatkowaniu nieruchomości po nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym

Przedsiębiorstwa posiadające na swoim terenie elementy infrastruktury kolejowej powinny przyjrzeć się ich opodatkowaniu. Zmiany mogą...

Jubileuszowa edycja raportu Transport Market Monitor

Jubileuszowa edycja raportu Transport Market Monitor

Transporeon i Capgemini Consulting opublikowały kolejną, już trzydziestą edycję kwartalnego raportu Transport Market Monitor. Celem analizy...

Nowy obowiązek dla firm - raportowanie pozafinansowe. Sprawdź, co czeka…

Nowy obowiązek dla firm - raportowanie pozafinansowe. Sprawdź, co czeka polskie przedsiębiorstwa

Społeczna odpowiedzialność biznesu (CSR – Corporate Social Responsibility) stała się w ostatnich latach coraz powszechniejszym...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj