logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Polski rynek ciężarówek - MAN znów liderem

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Opublikowane na początku tego roku wyniki sprzedaży na polskim rynku pojazdów ciężarowych w 2006 r. wskazują jednoznacznie na utrzymanie od 2004 r. pozycji lidera przez Grupę MAN (oferującej marki MAN i Star). Dobre wyniki niemiecki koncern odniósł również w zakresie sprzedaży autobusów (marki MAN i NEOPLAN), choć tutaj trudno mówić o osiągnięciu najwyższych lokat niemal we wszystkich konkurencjach, jak to miało miejsce w przypadku aut ciężarowych. Czy uda się w tym roku osiągnąć równie dobre bądź lepsze wyniki rynkowe w Polsce? Nowy szef MAN-a w Polsce, Jörg Mommertz, jest optymistą.

- Po przybyciu do Polski nabrałem respektu do tego, co wydarzyło się w waszym kraju w ostatnich latach, a pierwsze spotkania przekonały mnie, że realizowana tutaj strategia MAN jest po prostu dobra, co oznacza eksport na cały świat. Poza Niemcami i Austrią, Polska jest dla nas trzecim najważniejszym miejscem produkcji, choć oczywiście jednym z najważniejszych punktów zainteresowania jest dystrybucja. Jeszcze w tym roku chcemy uruchomić produkcję w naszym nowym zakładzie w podkrakowskich Niepołomicach, co z pewnością pomoże nam zrealizować zamiar osiągnięcia 18% udziału w rynku europejskim. Prawdę mówiąc, nie pasuje mi określenie "Europa Wschodnia" w odniesieniu do Polski, która staje się jądrem naszej dystrybucji i jej pomostem do innych krajów -
powiedział mi Jörg Mommertz.

Komentując opisywany w prasie fachowej mariaż MAN i szwedzkiej SCANII nadmienił tylko, że wierzy w sensowność tej współpracy, która powinna wzmocnić struktury obu firm, oferujących tak silne marki. Ogółem ubiegłoroczne obroty polskiego oddziału MAN sięgnęły 1 228 497 000 zł (planowano je na poziomie 1 083 844 000 zł), z czego: 947 250 000 zł (ciężarówki nowe) i 122 678 000 zł (autobusy nowe), 99 976 000 zł (ciężarówki używane) i 14 180 000 zł (autobusy używane), 92 480 000 zł (części zamienne), 21 247 000 zł (serwis) oraz 2 472 000 zł (kontrakty serwisowe). Czy uruchomienie produkcji w powstającej w Niepołomicach fabryce koncernu MAN, która -
jak zapowiadają jego przedstawiciele -
ma wytwarzać 15 000 ciężarówek rocznie w jednozmianowym systemie pracy, wpłynie znacząco na zmianę dotychczasowych wskaźników -
czas pokaże.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2/2007.
Ostatnio zmieniany piątek, 06 lipiec 2007 10:54
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowe wagony dla dywizji kolejowej OT Logistics poszerzą ofertę transportu…

Nowe wagony dla dywizji kolejowej OT Logistics poszerzą ofertę transportu produktów agro

Grupa Kapitałowa OT Logistics wydzierżawiła nowe wagony typu Tagnpps, które pozwolą spółce na uzupełnienie oferty...

Polskie MŚP współpracują z firmami logistycznymi, aby wzmacniać działalność eksportową…

Polskie MŚP współpracują z firmami logistycznymi, aby wzmacniać działalność eksportową

Wyniki badania, zaprezentowanego przez FedEx Express - spółkę zależną FedEx Corp. i największą na świecie...

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

W tegorocznym Rankingu firm TSL Grupa DSV uplasowała się w pierwszej dziesiątce największych polskich operatorów...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj