logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Problemy utrzymania gotowości eksploatacyjnej jednostek pływających z napędem pędnikami aktywnymi

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W referacie opisano problemy utrzymania gotowości eksploatacyjnej jednostek pływających, od których wymaga się określonego czasu wejścia do ruchu. Najczęściej dla holowników i jednostek dyżurnych jest to czas rzędu od 5 minut do dwóch godzin. Czas rzędu 5-10 minut jest możliwy do osiągnięcia tylko dla jednostek z pędnikami aktywnymi i to w określonych stanach eksploatacyjnych. Natomiast wyłączenie z ruchu na czas dłuższy od 1 godziny (potrzeba przeglądu, obsługi, prac remontowych lub naprawczych) wymaga zgłoszenia konieczności takiego stanu i uzyskania zgody.
Pędniki aktywne stosowane są na jednostkach specjalistycznych ze względu na znacznie większe możliwości manewrowe (pędników azymutalnych i cykloidalnych) w stosunku do napędu tradycyjnego statków. Od jednostek tego typu wymaga się najczęściej utrzymania zdolności manewrowych przy awarii jednego z niezależnych układów napędowych oraz czasowego braku energii elektrycznej w sieci okrętowej (black’otu) [1].
W rezultacie stosuje się minimum dwa niezależne układy napędowe. W wyniku awarii jednego z nich pogarszają się zdolności manewrowe, ale mimo to są one na poziomie zdolności manewrowych jednostek z tradycyjnymi napędami. Poważny problem stanowi czasowy brak energii elektrycznej. W zależności od rozwiązania możliwa jest dalsza eksploatacja w tym stanie w czasie od 10 minut do około 1 doby. Zależy to od zapasu (...)

Artykuł zawiera 15598 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

UPS uruchamia centrum w Mysłowicach

UPS uruchamia centrum w Mysłowicach

Firma UPS uroczyście otworzyła nowe centrum przeładunkowe w Mysłowicach. Większa powierzchnia i zwiększona przepustowość paczek...

ORLEN oferuje na stacjach tankowanie wodoru

ORLEN oferuje na stacjach tankowanie wodoru

Pierwszy pilotażowy punkt dla aut zasilanych wodorem w Grupie ORLEN został uruchomiony na niemieckiej stacji...

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj