logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Scharakteryzowano podstawowy układ regulacji paliwa silnika oraz zmodernizowany.

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Przedstawiono sposób zabezpieczenia silnika przed uszkodzeniami (przecieki, niestateczna praca) oraz ustalenia resursowe i trwałościowe silnika. Omówiono także wybrane problemy i usterki występujące podczas użytkowania silnika. ENGINES PZL-10W - ASPECTS OF MAINTENANACE The article discussed some aspects of maintenance PZL-10W engines. Characterized the primary engine fuel control system and modernized. Presented how to protect the engine from damage (leaks, unstable work) and the findings of the resources and the durability of the engine. Also discussed some problems and faults that occur during using the engine.
1. WSTĘP
Turbośmigłowcowy silnik PZL-10W stanowi podstawę zespołu napędowego śmigłowca
W-3 „Sokół”. Śmigłowiec ten jest szeroko użytkowany − zarówno w wersjach wojskowych jak i cywilnych. Silnik PZL-10W, jako dostosowana do śmigłowca wersja samolotowego silnika TWD-10B, jest eksploatowany już od 1986 roku, kiedy to w Rzeszowie została uruchomiona produkcja seryjna. Lata doświadczeń pozwoliły dobrze poznać tę konstrukcję, rozwijać i modernizować, co prawdopodobnie pozwoli na jeszcze wiele lat eksploatacji.
Cała populacja śmigłowcowych silników turbinowych PZL-10W może zostać umownie podzielona na kilka etapów konstrukcyjnych i wiążących się z tym sposobów eksploatacji.
Pierwsza grupa silników seria 1 i 2, wprowadzona do eksploatacji w początkowym okresie eksploatacji śmigłowca, posiadała czasowo ograniczony godzinowy resurs eksploatacyjny − 750godz./1125cykli, sukcesywnie wydłużany po realizacji kolejnych biuletynów do 1000godz./1500cykli i 1500godz./2250cykli. Resurs kalendarzowy początkowo 5 lat, również był wydłużany do 6, 7 i 8 lat eksploatacji i przechowywania.
Druga grupa silników - seria 3, produkowana od 1997 roku, spełniająca wymagania przepisów FAR-33, określana potocznie jako silniki „farowskie”, została poddana szeregowi modernizacji i uzyskała okres międzynaprawczy 3000godz. (...)

Artykuł zawiera 24626 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Polski transport zadłużony

Polski transport zadłużony

Krajowy Rejestr Długów Biura Informacji Gospodarczej SA opublikował raport dotyczący  finansów  polskiego transportu. Sytuacja jest...

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz…

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz finałowy Ligi Europy UEFA

FedEx Express, firma świadcząca usługi przewozów ekspresowych, wraz z Fundacją UEFA for Children i szwedzkimi...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj