logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Scharakteryzowano podstawowy układ regulacji paliwa silnika oraz zmodernizowany.

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Przedstawiono sposób zabezpieczenia silnika przed uszkodzeniami (przecieki, niestateczna praca) oraz ustalenia resursowe i trwałościowe silnika. Omówiono także wybrane problemy i usterki występujące podczas użytkowania silnika. ENGINES PZL-10W - ASPECTS OF MAINTENANACE The article discussed some aspects of maintenance PZL-10W engines. Characterized the primary engine fuel control system and modernized. Presented how to protect the engine from damage (leaks, unstable work) and the findings of the resources and the durability of the engine. Also discussed some problems and faults that occur during using the engine.
1. WSTĘP
Turbośmigłowcowy silnik PZL-10W stanowi podstawę zespołu napędowego śmigłowca
W-3 „Sokół”. Śmigłowiec ten jest szeroko użytkowany − zarówno w wersjach wojskowych jak i cywilnych. Silnik PZL-10W, jako dostosowana do śmigłowca wersja samolotowego silnika TWD-10B, jest eksploatowany już od 1986 roku, kiedy to w Rzeszowie została uruchomiona produkcja seryjna. Lata doświadczeń pozwoliły dobrze poznać tę konstrukcję, rozwijać i modernizować, co prawdopodobnie pozwoli na jeszcze wiele lat eksploatacji.
Cała populacja śmigłowcowych silników turbinowych PZL-10W może zostać umownie podzielona na kilka etapów konstrukcyjnych i wiążących się z tym sposobów eksploatacji.
Pierwsza grupa silników seria 1 i 2, wprowadzona do eksploatacji w początkowym okresie eksploatacji śmigłowca, posiadała czasowo ograniczony godzinowy resurs eksploatacyjny − 750godz./1125cykli, sukcesywnie wydłużany po realizacji kolejnych biuletynów do 1000godz./1500cykli i 1500godz./2250cykli. Resurs kalendarzowy początkowo 5 lat, również był wydłużany do 6, 7 i 8 lat eksploatacji i przechowywania.
Druga grupa silników - seria 3, produkowana od 1997 roku, spełniająca wymagania przepisów FAR-33, określana potocznie jako silniki „farowskie”, została poddana szeregowi modernizacji i uzyskała okres międzynaprawczy 3000godz. (...)

Artykuł zawiera 24626 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

W tegorocznym Rankingu firm TSL Grupa DSV uplasowała się w pierwszej dziesiątce największych polskich operatorów...

W góry, na Mazury i nad morze z PKP Intercity

W góry, na Mazury i nad morze z PKP Intercity

Od 23 czerwca 2017 roku ruszyła wakacyjna oferta PKP Intercity. W okresie letnim przewoźnik uruchamia...

PKP CARGO na rzecz bezpieczeństwa na kolei

PKP CARGO na rzecz bezpieczeństwa na kolei

PKP CARGO wzięło udział w ćwiczeniach służb ratowniczych na kolei. Spółka chce w ten sposób...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj