Ocena strat ciepła kabiny pasażerskiej podczas eksploatacji samochodu osobowego w okresie zimowym

W artykule przeprowadzono badania samochodów osobowych, pod kontem wyznaczenia miejsc, w krótych występują największe straty ciepła. Pojazdy te były eksploatowane przez długi okres czasu (od kilku do kilkudziesięciu lat). W celu określenia strat ciepła, wykonano badania termowizyjne poszczególnych elementów konstrukcyjnych pojazdów. Ponadto w artykule zaprezentowano procedurę postępowania podczas badań, a także sposoby interpretacji uzyskanych wyników.
W ostatnich latach zagadnienie pomiarów termowizyjnych zdobywa coraz większe grono zainteresowanych. Systemy termowizyjne wykazują szerokie zastosowanie zarówno w budownictwie, jaki i w diagnostyce przemysłowej [3], np. wykazanie strat ciepła, miejsc o podwyższonym stopniu awaryjności, itp. Od kilku lat stosuje się je także w branży motoryzacyjnej, tj. do badania pojazdów przewożących żywność (chłodni) [7] lub przy analizie rozkładu ciepła w ogumieniu i tarczach hamulcowych pojazdów [5].
Obecnie, coraz więcej wymaga się od wyposażenia samochodów, a co za tym idzie, poświęca się dużo więcej uwagi komfortowemu podróżowaniu. (...)

Artykuł zawiera 12110 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Więcej w tej kategorii: « Henry Lloyd - łańcuchy zaopatrzenia Zastosowanie programów komputerowych wspomagających projektowanie silników spalinowych w odniesieniu do minimalizacji skutków oddziaływania na środowisko »
Zaloguj się by skomentować