logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Właściwości mechaniczne i odporność korozyjna materiałów amagnetycznych stosowanych na specjalne jednostki pływające

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W artykule przedstawiono własciowsci mechaniczne i przebieg procesów korozyjnych wybranych materiałów inżynierskich stosowanych na elementy konstrukcyjne specjalnych jednostek pływających (jednostki szybkie i trałowce).
W tego typu jednostkach pływających na szeroką skalę stosuje się stale austenityczne i stopy aluminium. Korozja tych materiałów, spowodowana jednoczesnym oddziaływaniem wody i naprężeń eksploatacyjnych, jest jedną z głównych przyczyn obniżenia właściwości wytrzymałościowych konstrukcji okrętowych. Charakter i przebieg niszczenia korozyjnego zależy w głównej mierze od składu chemicznego badanego materiału [1,2]. Odporność korozyjną ww. materiałów określono przez połączenie standardowych metod badawczych i analizę parametrów elektrochemicznych warstewki tlenkowej (pasywnej), która w sposób naturalny tworzy się na badanych materiałach. Stal 304 wykazuje znacznie lepszą odporność na korozję od stopu 5086 przy obciążeniu σ=0,8Re(0,2). Korozyjną degradację właściwości eksploatacyjnych stopu 5086 powoduje korozja warstwowa, natomast stali 304 korozja wżerowa z póżniejszą korozją międzykrystaliczną.
MECHANICAL PROPERTIES AND CORROSION RESISTANCE OF AMAGNETIC MATERIALS FOR SPECIAL SHIP CONSTRUCTIONS
The paper presents mechanical properties and corrosion resistance of selected engineering materials for structural elements of special ships (fast boat and minesweeper). These kind of ships are made of austenitic steels and aluminum alloys. Corrosion of these materials due to simultaneous impact of sea water and exploitation stress is one of the reasons of deterioration of their mechanical properties. The character and the progress of the corrosion degradation depends mainly on chemical composition of the investigated material [1,2]. Corrosion resistance of the aforementioned materials was determined by combination of standrad investigation method and analysis of electrochemical parameters of oxide layer (passive layer), which forms naturally on the these materials. 304 steel exhibits much better corrosion resistance than alloy AlMg at the load (σ=0,8Re(0,2)).
AlMg alloys undergoes exfoliations type of corrosion damage whereas 304 steel suffers from pitting attack, which later transforms into intergranular corrosion. (...)

Artykuł zawiera 24176 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Zmiany w opodatkowaniu nieruchomości po nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym

Zmiany w opodatkowaniu nieruchomości po nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym

Przedsiębiorstwa posiadające na swoim terenie elementy infrastruktury kolejowej powinny przyjrzeć się ich opodatkowaniu. Zmiany mogą...

Jubileuszowa edycja raportu Transport Market Monitor

Jubileuszowa edycja raportu Transport Market Monitor

Transporeon i Capgemini Consulting opublikowały kolejną, już trzydziestą edycję kwartalnego raportu Transport Market Monitor. Celem analizy...

Nowy obowiązek dla firm - raportowanie pozafinansowe. Sprawdź, co czeka…

Nowy obowiązek dla firm - raportowanie pozafinansowe. Sprawdź, co czeka polskie przedsiębiorstwa

Społeczna odpowiedzialność biznesu (CSR – Corporate Social Responsibility) stała się w ostatnich latach coraz powszechniejszym...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj