Metody badań własności jezdnych samochodów z wysoko położonym środkiem masy
- Mirosław GIDLEWSKI, Stanisław KOZIOŁ, Andrzej ZBROWSKI
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
W artykule opisano cel oraz metody badań właściwości jezdnych pojazdów ze szczególnym uwzględnieniem samochodów specjalnych stosowanych przez służby ratownicze. Przedstawiono wymagania dotyczące aparatury pomiarowej wykorzystywanej w tych badaniach oraz ogólne warunki realizacji procedur badawczych. Opisano najczęściej stosowane znormalizowane testy drogowe pozwalające na ocenę kierowalności i stateczności pojazdów. Zaprezentowane badania będą stosowane do oceny bezpieczeństwa samochodów wykorzystywanych w Straży Pożarnej.
Wypadki drogowe są konsekwencją nieprawidłowego funkcjonowania systemu
Kierowca-Pojazd-Otoczenie (K-P-O). System K-P-O jest biologicznym układem sterowania. W automatyce system taki nazywa się układem regulacji, w którym samochód jest obiektem regulacji, kierowca jest regulatorem, otoczenie zaś dostarcza sygnałów prowadzących i zakłócających. Statystyki wypadków jednoznacznie pokazują, że najbardziej zawodnym elementem układu K-P-O jest człowiek. (...)
Kierowca-Pojazd-Otoczenie (K-P-O). System K-P-O jest biologicznym układem sterowania. W automatyce system taki nazywa się układem regulacji, w którym samochód jest obiektem regulacji, kierowca jest regulatorem, otoczenie zaś dostarcza sygnałów prowadzących i zakłócających. Statystyki wypadków jednoznacznie pokazują, że najbardziej zawodnym elementem układu K-P-O jest człowiek. (...)
Artykuł zawiera 32583 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 3/2011
Zaloguj się by skomentować