Proces rozrządzania jako sekwencja zmian stanów dynamicznych odprzęgów

Energia kinetyczna odprzęgów zmienia się pod wpływem oddziaływań naturalnych oraz celowych działań człowieka. Rozpędzanie i hamowanie odprzęgu powoduje zmiany jego stanu dynamicznego. Efektywność regulacji prędkości zależy od dokładności prognozowania zmian stanu dynamicznego odprzęgu. Czynnikiem zakłócającym proces regulacji są ingerencje operatora w pracę systemu. Nowe, w pełni zautomatyzowane systemy regulacji prędkości powinny umożliwiać quasi ciągłą ocenę stanu dynamicznego odprzęgów i efektywny odbiór energii, a także eliminować udział człowieka w realizacji procesu regulacji.
Jedną z istotnych faz realizowanego na stacji rozrządowej lub manewrowej przetwarzania pociągów jest proces rozrządzania wagonów. W zależności od wyposażenia stacji, rozrządzanie może być realizowane w różny sposób. Na stacjach wyposażonych w górki rozrządowe, odprzęg porusza się w wyniku zamiany energii potencjalnej na energię kinetyczną. Dla bezpiecznego przemieszczenia odprzęgu do miejsca przeznaczenia na torze kierunkowym niezbędna jest kontrola oraz odpowiednia regulacja jego prędkości. Do tego celu służą automatyczne systemy regulacji prędkości, których elementem są urządzenia hamulcowe zmniejszające energię kinetyczną toczących się wagonów. (...)

Artykuł zawiera 18206 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Więcej w tej kategorii: « Henry Lloyd - łańcuchy zaopatrzenia Zastosowanie programów komputerowych wspomagających projektowanie silników spalinowych w odniesieniu do minimalizacji skutków oddziaływania na środowisko »
Zaloguj się by skomentować