Metodyka projektowania drogowego amortyzatora uderzeń tma 80

Przedstawiono metodę projektowania struktury rozpraszającej energię w amortyzatorach drogowych TMA (Truck Mounted Attenuator) w odniesieniu do Raportu Amerykańskiego Ministerstwa Transportu „NCHRP 350”. Przedstawiono kolejne kroki począwszy od opisu wymagań, poprzez obliczenia analityczne, kończąc na doborze elementów zgniatanych na podstawie zadanego przebiegu siły zgniatającej. W celu doboru tej charakterystyki posłużono się programem MSC Adams. Dokonano podziału dla każdej sekcji poduszek pod względem ilości energii, jaka miała zostać rozproszona.
Do doboru elementów posłużono się wynikami statycznych prób zgniatania poduszek firmy Nissen Polska Sp. z o.oPraca pod tytułem „Metodyka projektowania drogowego amortyzatora uderzeń
TMA 80” porusza zagadnienia dotyczące rozpraszania energii, w tzw. strefach kontrolowanego zgniotu urządzeń zabezpieczających służby drogowe pracujące na drogach niewyłączonych z ruchu. TMA jest mobilnym urządzeniem zainstalowanym z tyłu ciężarówki, po dojechaniu na miejsce robót drogowych pojazd zatrzymuje się odpowiednio daleko przed wyznaczonym miejscem i opuszcza absorber. (...)

Artykuł zawiera 14808 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Więcej w tej kategorii: « Henry Lloyd - łańcuchy zaopatrzenia Zastosowanie programów komputerowych wspomagających projektowanie silników spalinowych w odniesieniu do minimalizacji skutków oddziaływania na środowisko »
Zaloguj się by skomentować