Ograniczenie zmian nacisku kół pojazdu patrolowego ze sterowanymi tłumikami magnetoreologicznymi
- MAKOWSKI Michał, ZAJĄC Maciej, POKORSKI Janusz
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
Praca jest poświęcona opracowaniu algorytmu sterowania siłą tłumienia układu z tłumikiem magnetoreologicznym (MR). Przedstawiono metodę ograniczenia drgań przez zastosowanie sterowania tłumikiem MR. Podczas badań symulacyjnych opracowano model pojazdu w programie DADS. Jako kryterium doboru sił tłumienia przyjęto wskaźnik charakteryzujący zmiany nacisków kół. Wyniki badań wykazały, że możliwe jest ograniczenie drgań wojskowego pojazdu patrolowego Honker.
Prezentowana w opracowaniu problematyka należy do aktywnych metod ochrony pojazdów i maszyn oraz konstrukcji budowlanych przed zewnętrznymi wymuszeniami.
Próby zastosowania sterowanych tłumików drgań w układach mechanicznych podejmowane były od dawna i w dalszym ciągu trwają prace nad rozwojem tzw. inteligentnych konstrukcji [1]. (...)
Próby zastosowania sterowanych tłumików drgań w układach mechanicznych podejmowane były od dawna i w dalszym ciągu trwają prace nad rozwojem tzw. inteligentnych konstrukcji [1]. (...)
Artykuł zawiera 18451 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować