logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Badanie i ocena zintegrowanego detektora pojazdów

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Streszczenie: W artykule przedstawiono metodę i wyniki oceny zintegrowanego detektora pojazdów. Badane urządzenie reprezentuje najnowszy trend budowy detektorów. W jednym urządzeniu zastosowano kilka metod detekcji. W badanym urządzeniu wykorzystano: pasywną podczerwień (PIR), ultradźwięki i elektromagnetyczne promieniowanie mikrofalowe. Celem badań było określenie dokładności, z jaką detektor pojazdów TT 298 pozyskuje dane. Ocenie poddano: zliczania pojazdów, określanie struktury rodzajowej, pomiar i prędkości pojazdów.
Analizowano funkcjonalność urządzenia, łatwość gromadzenia i analizy wyników pomiarów.
1. WPROWADZENIE
Sterowanie ruchem drogowym - jako dziedzina wiedzy - zyskało na znaczeniu w drugiej połowie minionego stulecia, w wyniku nagłego wzrostu liczby środków transportu.
Zaawansowane podsystemy ITS takie jak: systemy informacji dla podróżnych, systemy sterowania na drogach szybkiego ruchu i w sieci ulic, systemy reagowania na sytuacje awaryjne, systemy zarządzania miejscami parkingowymi coraz efektywniej wykorzystują dane, które odzwierciedlają bieżące warunki ruchu [1]. Detektory pojazdów, które takie dane pozyskują, są integralną częścią każdego nowoczesnego systemu zarządzana ruchem drogowym [5].
Nie ma jednego, uniwersalnego urządzenia, optymalnego dla wszystkich zastosowań.
Oprócz pętli indukcyjnych stosowane są detektory magnetyczne, wideo detektory, detektory mikrofalowe, ultradźwiękowe, detektory podczerwieni (PIR), pneumatyczne, piezoelektryczne, laserowe, ultradźwiękowe i wiele innych [6].
Jak w każdej dziedzinie techniki występuje ciągły postęp, udoskonalane są istniejące metody detekcji, a także proponowane są nowe technologie i urządzenia [8].
W artykule przedstawiono metodę i wyniki oceny zintegrowanego detektora pojazdów.
Badane urządzenie reprezentuje najnowszy trend budowy detektorów, gdy w jednym urządzeniu wykorzystano: trzy metody detekcji. W Polsce nie wykonywano oceny takiego typu detektora. Praktycznym efektem prezentowanych prac było przygotowanie stanowiska do badań parametrów ruchu drogowego wykorzystywanego do celów dydaktycznych i prowadzenia prac badawczych [9]. (...)

Artykuł zawiera 19543 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO rozpoczęło program akredytacyjny dla swojej sieci, który umożliwia punktom dysponującym specjalistycznym i wydajnym serwisem...

Genius Lab w Grupie Raben

Genius Lab w Grupie Raben

Transport i logistyka niemal całkowicie bez papieru, zastosowanie mechanizmów „early warning” do przewidywania ewentualnych przesunięć...

DACHSER powiększa oddział w Strykowie

DACHSER powiększa oddział w Strykowie

DACHSER, jeden z wiodących globalnych operatorów logistycznych, powiększa swój oddział w Strykowie pod Łodzią. Całość...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj