logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Badanie i ocena zintegrowanego detektora pojazdów

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Streszczenie: W artykule przedstawiono metodę i wyniki oceny zintegrowanego detektora pojazdów. Badane urządzenie reprezentuje najnowszy trend budowy detektorów. W jednym urządzeniu zastosowano kilka metod detekcji. W badanym urządzeniu wykorzystano: pasywną podczerwień (PIR), ultradźwięki i elektromagnetyczne promieniowanie mikrofalowe. Celem badań było określenie dokładności, z jaką detektor pojazdów TT 298 pozyskuje dane. Ocenie poddano: zliczania pojazdów, określanie struktury rodzajowej, pomiar i prędkości pojazdów.
Analizowano funkcjonalność urządzenia, łatwość gromadzenia i analizy wyników pomiarów.
1. WPROWADZENIE
Sterowanie ruchem drogowym - jako dziedzina wiedzy - zyskało na znaczeniu w drugiej połowie minionego stulecia, w wyniku nagłego wzrostu liczby środków transportu.
Zaawansowane podsystemy ITS takie jak: systemy informacji dla podróżnych, systemy sterowania na drogach szybkiego ruchu i w sieci ulic, systemy reagowania na sytuacje awaryjne, systemy zarządzania miejscami parkingowymi coraz efektywniej wykorzystują dane, które odzwierciedlają bieżące warunki ruchu [1]. Detektory pojazdów, które takie dane pozyskują, są integralną częścią każdego nowoczesnego systemu zarządzana ruchem drogowym [5].
Nie ma jednego, uniwersalnego urządzenia, optymalnego dla wszystkich zastosowań.
Oprócz pętli indukcyjnych stosowane są detektory magnetyczne, wideo detektory, detektory mikrofalowe, ultradźwiękowe, detektory podczerwieni (PIR), pneumatyczne, piezoelektryczne, laserowe, ultradźwiękowe i wiele innych [6].
Jak w każdej dziedzinie techniki występuje ciągły postęp, udoskonalane są istniejące metody detekcji, a także proponowane są nowe technologie i urządzenia [8].
W artykule przedstawiono metodę i wyniki oceny zintegrowanego detektora pojazdów.
Badane urządzenie reprezentuje najnowszy trend budowy detektorów, gdy w jednym urządzeniu wykorzystano: trzy metody detekcji. W Polsce nie wykonywano oceny takiego typu detektora. Praktycznym efektem prezentowanych prac było przygotowanie stanowiska do badań parametrów ruchu drogowego wykorzystywanego do celów dydaktycznych i prowadzenia prac badawczych [9]. (...)

Artykuł zawiera 19543 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Sosnowiec kupuje trzy w pełni bezemisyjne autobusy elektryczne Solaris

Sosnowiec kupuje trzy w pełni bezemisyjne autobusy elektryczne Solaris

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu oraz polski producent Solaris Bus & Coach podpisały umowę na...

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Instytut Logistyki i Magazynowania zaprasza 30.06.2017 r. na szkolenie pt. "Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak...

Specjalista od co-packingu w SEGRO Business Park Warsaw Ożarów

Specjalista od co-packingu w SEGRO Business Park Warsaw Ożarów

Firma Multilogistyka wynajęła 1300 m kw. nowoczesnej powierzchni magazynowo-biurowej w SEGRO Business Park Warsaw, Ożarów....

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj