Logo
Wydrukuj tę stronę

Estimated mathematical model of cracks in magnetic inspection of railroad rails

A model of crack was developed to provide possibility for magnetic field over the defect, and signal that will be inducted in the searching coil depending on its parameters, spatial orientation and height above rail head to be calculated. This allows to analyze the shape of the signals and the ratios between their amplitudes for all three components of the magnetic field caused by crack depending on its shape and location in the rail and to predict signals in multichannel systems of rail flaw detection.
MODEL MATEMATYCZNY DO WYZNACZANIA PĘKNIĘCIA SZYN KOLEJOWYCH W DEFEKTOSKOPII MAGNETYCZNEJ
Opracowano model pęknięcia, dla którego wyznaczono pole magnetyczne nad defektem (pęknięciem), oraz sygnał, który uzyskuje się w poszukującej go cewce pomiarowej w zależności od jej parametrów, przestrzennej orientacji i wysokości nad główką szyny.
Pozwala to analizować przebiegi sygnałów i współzależności między ich amplitudami dla wszystkich trzech składowych pola magnetycznego pęknięcia w zależności od jego formy i rozkładu w główce szyny, a także prognozować sygnały w wielokanałowych systemach defektoskopii szyn.
1. INTRODUCTION
Diagnosis of technical condition of facilities ensures their safe operation and timely detection of defects. This is especially true in the diagnosis of objects, whose defects can cause considerable material losses or casualties. These objects include railroad rails. Timely detection of defective rails can take measures to prevent rail break under the train, which increases safety and economic efficiency of rail transport in general. (...)

Artykuł zawiera 20530 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

© 2000-2023 Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny