logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Wykorzystanie płetwowych stabilizatorów kołysań bocznych statku w biernym trybie

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Streszczenie: W artykule zaprezentowano wyniki analizy możliwości wykorzystania płetwowych stabilizatorów kołysań bocznych statku pracujących w trybie biernym. Zagadnienie ma zastosowanie w ciężkich warunkach hydrometeorologicznych na morzu, gdy automatyka sterowania płetw stabilizatora nie jest już w stanie zapewnić poprawnej pracy systemu.
W toku badań zastosowano równanie kołysań bocznych w jednym stopniu swobody oraz modelowanie CFD.
1. PŁETWOWE STABILIZATORY KOŁYSAŃ BOCZNYCH STATKU
Stabilizacja kołysań bocznych statku jest jednym z istotnych zagadnień podejmowanych w okrętownictwie. Zastosowanie systemów stabilizacyjnych stało się dość powszechne w budownictwie okrętowym, w szczególności na statkach pasażerskich, ro-ro i kontenerowcach
[8]. Uzyskiwana redukcja amplitudy kołysań bocznych oraz wartości przyspieszeń zwiększa efektywność eksploatacji statku morskiego.
Wśród wielu systemów stabilizacji kołysań bocznych istotną rolę odgrywają stabilizatory płetwowe, zaliczane do systemów czynnych. Wynalezione z końcem XIX wieku zostały zastosowane w praktyce w pierwszej połowie XX wieku, a spopularyzowane w drugiej jego połowie.
Zasadnicza koncepcja konstrukcji stabilizatorów płetwowych jest niezbyt skomplikowana.
W okolicy obła statku, na śródokręciu, zamontowane są płetwy (płaty) obracane o pewien kąt mechanizmem zabudowanym w kadłubie. Kąt pod jakim ustawiona jest każda z płetw zmieniany jest w czasie żeglugi i na bieżąco dobierany przez układ sterujący na podstawie aktualnego kąta przechyłu statku oraz tempa zmian tegoż kąta [6]. (...)

Artykuł zawiera 14812 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Dachser podejmuje megawyzwania logistyczne w megamiastach

Dachser podejmuje megawyzwania logistyczne w megamiastach

Dachser poszukuje innowacyjnych rozwiązań w zakresie obsługi ostatniego etapu łańcucha dostaw w wielkich europejskich metropoliach....

CTL Logistics kupuje 750 wagonów

CTL Logistics kupuje 750 wagonów

Grupa CTL Logistics kupuje 750 wagonów serii Eaos. - To pierwszy etap realizacji nowej strategii...

Aluplast wynajmuje powierzchnię w Logicor Poznań

Aluplast wynajmuje powierzchnię w Logicor Poznań

Aluplast podpisał umowę najmu 10 000 m kw. powierzchni magazynowo-przemysłowej w centrum dystrybucyjnym Logicor Poznań...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj