logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Wyniki testów projektu pilotażowego krajowego systemu automatycznego poboru opłat

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Artykuł dotyczy implementacji europejskiej usługi opłaty elektronicznej (EETS) w Unii Europejskiej. Ze względu na brak interoperacyjności systemów elektronicznego pobierania opłat drogowych podjęte zostały kroki legislacyjne na szczeblu Wspólnotowym. KE zaleciła, aby państwa członkowskie prowadziły badania naukowe i realizowały projekty pilotażowe w tym obszarze.
Instytut Transportu Samochodowego wychodząc naprzeciw tym wyzwaniom zrealizował projekt pilotażowy - struktura funkcjonalna Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat (KSAPO). System spełnia wymagania legislacyjne UE, jest interoperacyjny, może współpracować zsystemami typu DSRC oraz GPS/GSM, które zostały wdrożone w innych państwach członkowskich. Testy wykazały także dużą skuteczność i dokładność systemu.
Aktualnie w Unii Europejskiej wykorzystywane są systemy elektronicznego pobierania opłat drogowych typu DSRC oraz typu GPS/GSM, które zdaniem KE nie są interoperacyjne.
Interoperacyjność wspólnotowego systemu oznacza spójność tego systemu w skali Unii
Europejskiej, przynajmniej na poziomie technicznym, semantycznym oaz proceduralnym, przy założeniu, że zostały określone na szczeblu wspólnotowym działania mające na celu jej osiągnięcie, a które realizowane są zarówno na drodze wspólnych przedsięwzięć, jak i na drodze działań niezależnych poszczególnych państw członkowskich.
Na szczeblu wspólnotowym zostały w tym zakresie przyjęte dokumenty legislacyjne: dyrektywa 2004/52/WE [2], decyzja Komisji 2009/750/WE [1], a ponadto w 2010 roku został zmieniony standard EN ISO 12855 [6].
Celem tych dokumentów jest zapewnienie interoperacyjności, która ma polegać na tym, że użytkownicy zawierający umowę z pojedynczym dostawcą EETS powinni mieć możliwośćdokonywania opłat drogowych na wszystkich obszarach EETS, w ramach europejskiej sieci drogowej, za pomocą jednego urządzenia pokładowego OBU, które może być wykorzystane na wszystkich obszarach EETS [1, 2, 3, 6]. (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa specjalność DTW Logistics - obsługa logistyczna hurtowni leków weterynaryjnych

Nowa specjalność DTW Logistics - obsługa logistyczna hurtowni leków weterynaryjnych

DTW Logistics, polski operator logistyczny specjalizujący się w logistyce kontraktowej, transporcie i spedycji międzynarodowej rozszerzył...

Solaris dostarczy kolejnych 10 autobusów elektrycznych do Miejskich Zakładów Autobusowych…

Solaris dostarczy kolejnych 10 autobusów elektrycznych do Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie

Przedstawiciele Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie oraz firm Solaris Bus & Coach S.A. i BZ...

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO rozpoczęło program akredytacyjny dla swojej sieci, który umożliwia punktom dysponującym specjalistycznym i wydajnym serwisem...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj