logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Wyniki testów projektu pilotażowego krajowego systemu automatycznego poboru opłat

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Artykuł dotyczy implementacji europejskiej usługi opłaty elektronicznej (EETS) w Unii Europejskiej. Ze względu na brak interoperacyjności systemów elektronicznego pobierania opłat drogowych podjęte zostały kroki legislacyjne na szczeblu Wspólnotowym. KE zaleciła, aby państwa członkowskie prowadziły badania naukowe i realizowały projekty pilotażowe w tym obszarze.
Instytut Transportu Samochodowego wychodząc naprzeciw tym wyzwaniom zrealizował projekt pilotażowy - struktura funkcjonalna Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat (KSAPO). System spełnia wymagania legislacyjne UE, jest interoperacyjny, może współpracować zsystemami typu DSRC oraz GPS/GSM, które zostały wdrożone w innych państwach członkowskich. Testy wykazały także dużą skuteczność i dokładność systemu.
Aktualnie w Unii Europejskiej wykorzystywane są systemy elektronicznego pobierania opłat drogowych typu DSRC oraz typu GPS/GSM, które zdaniem KE nie są interoperacyjne.
Interoperacyjność wspólnotowego systemu oznacza spójność tego systemu w skali Unii
Europejskiej, przynajmniej na poziomie technicznym, semantycznym oaz proceduralnym, przy założeniu, że zostały określone na szczeblu wspólnotowym działania mające na celu jej osiągnięcie, a które realizowane są zarówno na drodze wspólnych przedsięwzięć, jak i na drodze działań niezależnych poszczególnych państw członkowskich.
Na szczeblu wspólnotowym zostały w tym zakresie przyjęte dokumenty legislacyjne: dyrektywa 2004/52/WE [2], decyzja Komisji 2009/750/WE [1], a ponadto w 2010 roku został zmieniony standard EN ISO 12855 [6].
Celem tych dokumentów jest zapewnienie interoperacyjności, która ma polegać na tym, że użytkownicy zawierający umowę z pojedynczym dostawcą EETS powinni mieć możliwośćdokonywania opłat drogowych na wszystkich obszarach EETS, w ramach europejskiej sieci drogowej, za pomocą jednego urządzenia pokładowego OBU, które może być wykorzystane na wszystkich obszarach EETS [1, 2, 3, 6]. (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum…

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum przeładunkowe w Pruszkowie

Mainfreight Poland, będący częścią nowozelandzkiej grupy logistycznej, jednej z największych na świecie, uruchomił hub przeładunkowy...

Magazyn SEGRO najbardziej ekologiczny w Polsce według certyfikacji BREEAM

Magazyn SEGRO najbardziej ekologiczny w Polsce według certyfikacji BREEAM

Nowa część budynku C o powierzchni prawie 15 000 m kw. w SEGRO Logistics Park...

Nowe przepisy dla producentów wyrobów tytoniowych

Nowe przepisy dla producentów wyrobów tytoniowych

20 maja 2019 r. wejdą w życie wymagania Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/40/UE z...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj