Logo
Wydrukuj tę stronę

Możliwości oceny uszkodzeń układu hamulcowego na podstawie wykresów siły hamowania

Do badań wykorzystano samochód osobowy Opel Agilla, na którym to symulowano różne usterki układu hamulcowego. Określono, które z symulowanych usterek można jednoznacznie określić na stanowisku rolkowym a których nie. Podano również ogólne zakresy wartości zmian sił hamowania powodowane poszczególnymi usterkami.
Wszystkie pojazdy będące w eksploatacji zużywają się, dotyczy to wszystkich podzespołów, z których są zbudowane. By móc dokładnie określić, który z nich odpowiada za wadliwe funkcjonowanie pojazdu należy przeprowadzić badanie diagnostyczne pojazdu. Istotną rolę zarówno dla bezpieczeństwa ruchu pojazdu jak i osób się nim poruszających ma szybkość oraz trafność diagnozy, dzięki, której można wyeliminować usterkę. Szybką diagnozę uzyskać można przeprowadzając badanie w sposób nieinwazyjny. Takim badaniem jest badanie układu hamulcowego na stanowisku rolkowym metodą quasi-statyczną. Każdy samochód przechodzi takie badanie przynajmniej raz w roku na okresowym badaniu technicznym. Jest to, więc okazja do zweryfikowania poprawności funkcjonowania poszczególnych układów pojazdu. Jednym z istotniejszych układów mających bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym jest układ hamulcowy. W artykule podjęto próbę odpowiedzi na pytanie czy na podstawie uzyskanych podczas takiego badania (...)

Artykuł zawiera 14697 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

© 2000-2023 Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny