logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Wykorzystanie kurtogramu do detekcji uszkodzeń przekładni zębatych

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Analizowany sygnał pochodzi z modelu analitycznego przekładni zębatej o stałych osiach. W modelu uwzględniono odkształcalność zębów przekładni. Modelowanymi uszkodzeniami są: uszkodzenie powierzchni zęba i pęknięcie (w efekcie końcowym wyłamanie) zęba. Uszkodzenie powierzchni modelowane jest przez zwiększenie luzu międzyzębnego, pęknięcie przez procentowe zmieszenie sztywności uszkodzonego zęba.
Takie uszkodzenie przekładni w niewielkim stopniu wpływa na przenoszenie momentu skręcającego, powoduje natomiast zmianę wymuszeń poprzecznych działających na wały przekładni. Pomiar i analiza sygnałów od wymuszeń poprzecznych (tj. reakcji dynamicznych) pozwala na diagnostykę tego rodzaju uszkodzeń przekładni zębatychPrzekładnia zębata stanowi nieodłączny element łańcucha kinematycznego układu przeniesienia mocy od silnika do odbiornika energii. Założeniem podstawowym dla przekładni jest zmiana przenoszonego momentu i prędkości obrotowej przy zachowaniu minimalizacji zaburzeń dynamicznych i maksymalnej sprawności. (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Pierwsze miejsce w "Book of Lists"

Pierwsze miejsce w "Book of Lists"

We wrześniu 2017 r. pojawiło się nowe wydanie rocznika "Book of Lists", Warsaw Business Journal,...

Rekordowe wakacje w PKP Intercity

Rekordowe wakacje w PKP Intercity

Od czerwca do końca sierpnia 2017 roku z usług PKP Intercity skorzystało o ponad 1,3...

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy…

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią Europejską

Podpisana 30 października 2016 roku w Brukseli umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj