logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Systemy zamknięć stosowane w obiektach logistycznych Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

W obiektach logistycznych często znajdują się dobra, będące przedmiotem pożądania mniej praworządnych obywateli. Dlatego też stosuje się różnorodne rozwiązania techniczne i organizacyjne mające choć częściowo utrudnić możliwość nieuprawnionego dostępu do poszczególnych miejsc obiektów logistycznych.

Niezależnie od tego, czy zabezpieczamy obiekt systemem alarmowym, systemem kontroli dostępu czy ochroną fizyczną, we wszystkich tych przypadkach musimy stosować odpowiednie systemy zamknięć. Czym zabezpieczamy dobra o większej wartości tym bardziej systemy zamknięć muszą być złożone. Stopień złożoności systemów zamknięć jest określony w odpowiednich dokumentach normalizacyjnych, przy czym wybór konkretnych rozwiązań technicznych systemów zamknięć w większości przypadków leży w gestii użytkownika. Niestety trzeba stwierdzić, że względu na brak odpowiedniej wiedzy decydentów, znaczna część systemów zamknięć instalowana w obiektach publicznych nie spełnia swoich funkcji, gdyż są one zbyt narażone na nieuprawnione otwarcie.

Klasyfikacja i konstrukcja zamków
Ze względu na zastosowanie i odporność na włamanie zamki dzielą się na następujące grupy:
- zamki ogólnego zastosowania;
- zamki specjalne zwane zamkami o wysokim stopniu zabezpieczenia (ZWSBP) lub zamkami o wysokiej skuteczności bezpiecznego przechowywani HSL (ang. High Security Lock);
- zamki specjalne przeznaczone do zastosowań w obiektach rządowych różnych państw, wojsku - w tym NATO i związane z ochroną dokumentów niejawnych;
- do obiektów o specjalnej ochronie np. zamki bazujące na wykorzystaniu cech biometrycznych oraz o nietypowych sposobach przesyłania informacji między klawiaturą a elementami wykonawczymi zespołu ryglującego np. drogą akustyczną.
W praktyce spotykamy się z w obiektach logistycznych z systemami zamknięć pochodzących z różnych okresów, gdyż czas życia typowego zamka wynosi około 10 lat. (...)

Artykuł zawiera 30890 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ostatnio zmieniany środa, 16 wrzesień 2015 11:36
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Goodyear testuje inteligentne opony i system zarządzania dla autonomicznej floty…

Goodyear testuje inteligentne opony i system zarządzania dla autonomicznej floty

Jako wieloletni lider w zarządzaniu oponami zespołów wyścigowych oraz flot ciężarowych i lotniczych, Goodyear Tire...

Europejska ekspansja Grupy Mainfreight - operator otworzył nowy oddział we…

Europejska ekspansja Grupy Mainfreight - operator otworzył nowy oddział we Włoszech

Mainfreight Europe, będący częścią nowozelandzkiej Grupy Mainfreight, ogłosił otwarcie kolejnego europejskiego oddziału, tym razem we...

Trzech przewoźników na jednym blankiecie - ruszył Pakiet Podróżnika

Trzech przewoźników na jednym blankiecie - ruszył Pakiet Podróżnika

Podróżni w całej Polsce mogą już kupić pakiet biletów na przejazdy trzech przewoźników - PKP...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj