logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Modelowanie i symulacja zdarzeń

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W pracy przedstawiono zagadnienia związane z podniesieniem bezpieczeństwa na niestrzeżonych przejazdach kolejowych poprzez zastosowanie dodatkowego systemu ostrzegania kierowców w oparciu o publiczne standardy transmisji bezprzewodowej.
Przeprowadzone analizy matematyczne opracowanych w tym celu modeli oparto na procesach Markowa, a otrzymane wyniki badań symulacyjnych potwierdzają zasadność takiego rozwiązaniaPrzejazdy kolejowe kategorii D, jako miejsca przecięcia się w jednym poziomie dwóch potoków ruchu, kolejowego i samochodowego są źródłem wielu tragicznych w skutkach wypadków. Na tego typu przejazdach jednym z czynników zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego jest niezachowanie przez kierujących szczególnej ostrożności przy braku dobrej widoczności nadjeżdżającego pociągu spowodowanej złymi warunkami atmosferycznymi lub też ukształtowaniem terenu. W celu ograniczenia występowania sytuacji niebezpiecznych na przejazdach kat. D, podejmuje się działania ukierunkowane na zwiększenie bezpieczeństwa poprzez wprowadzanie dodatkowych metod ostrzegania kierowców.
Przykładem systemu informującego o zbliżaniu się do przejazdu pociągu jest wyposażenie przejazdów w dodatkowe urządzenia wczesnego ostrzegania kierowców. Istotą proponowanego systemu dodatkowego ostrzegania jest wykorzystanie do transmisja komunikatów powszechnie dostępnych standardów sieci bezprzewodowych takich jak, WiMax, WSN i Wi-Fi (Worldwide Interoperability for Microwave Access, Wireless Sensor Network, Wireless
Fidelity).
Ważnym czynnikiem określenia poziomu bezpieczeństwa przejazdu kolejowego jest analiza zaistniałych na nim wypadków, ich przyczyn, skutków oraz prawdopodobieństw ich wystąpienia. W artykule przedstawiono modele matematyczne do analizy zdarzeń zachodzących na przejazdach oraz na podstawie modeli przeprowadzono badania symulacyjne. W tym celu wykorzystano procesy stochastyczne w postaci procesów Markowa, modelujących przebieg funkcjonowania przejazdów kat. D oraz przejazdów kat. D wyposażonych w dodatkowy system ostrzegania kierowców. (...)

Artykuł zawiera 14030 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Polski transport zadłużony

Polski transport zadłużony

Krajowy Rejestr Długów Biura Informacji Gospodarczej SA opublikował raport dotyczący  finansów  polskiego transportu. Sytuacja jest...

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz…

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz finałowy Ligi Europy UEFA

FedEx Express, firma świadcząca usługi przewozów ekspresowych, wraz z Fundacją UEFA for Children i szwedzkimi...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj