logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Główny Punk Zasilający GPZ, Podstacja Trakcyjna PT, Nastawnia Centralna NC

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W publikacji wykonano ocenę i analizę rozwiązań technicznych współpracy podstacji trakcyjnej z systemem elektroenergetycznym. Przedstawiono nowe zagadnienia związane z zasilaniem podstacji trakcyjnej z linii 110 kV, rolę zdalnego sterowania obiektów takich jak podstacje trakcyjne i stacje GPZ.
Postęp w dziedzinie rozwiązań technicznych współpracy podstacji trakcyjnej z systemem elektroenergetycznym jest bardzo szybki, zastosowane nowatorskiej techniki mikroprocesorowej w specjalnych wykonaniach spowodowało zwiększenie niezawodności systemu elektroenergetycznego. W obecnych czasach dąży się do przejścia na zdalne sterowanie Podstacji Trakcyjnej (PT) przy sterowaniu z Nastawni Centralnej (NC). Do aspektów ekonomicznych zdalnego sterowania można zaliczyć wyeliminowanie dyżurów na Podstacjach Trakcyjnych w „PKP Energetyka”.
Zastosowanie najnowszych rozwiązań na Podstacjach Trakcyjnych zasilanych bezpośrednio z linii 110 kV wpłynęło na zmniejszenie strat przesyłowych między Głównym Punktem Zasilającym (GPZ) a PT. Podstacje trakcyjne zasilane napięciem 110 kV buduje się najczęściej w miejscu dawnych Kabin Sekcyjnych (KS), służących do współpracy z PT.
Kabina sekcyjna jest przeznaczona do sekcjonowania oraz zmniejszenia spadków napięcia sieci trakcyjnej 3 kV.
W systemie elektroenergetycznym PKP wprowadzono:
- zdalne sterowanie Podstacji Trakcyjnej SN z Nastawni Centralnej, - zdalne sterowanie odłącznikami sekcyjnymi z NC, - własne Podstacje 110 kV sterowane z NC, - własne linie przesyłowe SN potrzeb nieatrakcyjnych (LPN), - zdalny system odczytu liczników na liniach zasilających Podstacji Trakcyjnych, - centralny system obrotu energią elektryczną, - wydzielony system transmisji danych poprzez sieć światłowodową do sterowania z nastawni centralnej na zasadzie sieci LAN.
Przejeżdżająca lokomotywa elektryczna pobiera energię elektryczną z najbliższych Podstacji Trakcyjnych poprzez sieć
3 kV prądu stałego. Podstacje trakcyjne są zasilane z GPZ, który pobieraja energię z systemu elektroenergetycznego. (...)

Artykuł zawiera 27783 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

W tegorocznym Rankingu firm TSL Grupa DSV uplasowała się w pierwszej dziesiątce największych polskich operatorów...

W góry, na Mazury i nad morze z PKP Intercity

W góry, na Mazury i nad morze z PKP Intercity

Od 23 czerwca 2017 roku ruszyła wakacyjna oferta PKP Intercity. W okresie letnim przewoźnik uruchamia...

PKP CARGO na rzecz bezpieczeństwa na kolei

PKP CARGO na rzecz bezpieczeństwa na kolei

PKP CARGO wzięło udział w ćwiczeniach służb ratowniczych na kolei. Spółka chce w ten sposób...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj