logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Fotele katapultowe, katapultowanie, badania

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W artykule przedstawiono historię firmy Martin-Baker Company. Przedstawiono charakterystykę i rozwój pierwszych foteli katapultowych produkowanych w latach 1944-1972. Porównano możliwości oraz dane taktyczno-techniczne foteli.
1. WSTĘP
Jednym z najważniejszych zagadnień związanym z lotem statku powietrznego jest problem ratowania życia ludzkiego w sytuacji awaryjnej. W przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej uniemożliwiającej dalszy lot (pożar samolotu, brak sterowności) pilot zmuszony jest do opuszczenia statku powietrznego i bezpiecznego lądowania na ziemi.
Do wyhamowania prędkości i zapewnienia bezpiecznej prędkości kontaktu z ziemią (do ok. 6 m/s) służy spadochron.
Pierwsze zastosowane spadochrony do ratowania życia ludzkiego wprowadzono na wyposażenie balonów obserwacyjnych w czasie I wojny światowej. Pod koniec wojny wprowadzono spadochrony na wyposażenie statków powietrznych.
W 1919 roku w lotnictwie Stanów Zjednoczonych wprowadzono do użytku spadochrony projektu Irwina.
Były to spadochrony nieusztywnione, typu miękkiego. Czasza spadochronu była wyciągana za pomocą pilocika.
Spadochrony występowały w trzech odmianach (kolanowa, plecowa i siedzeniowa) i z powodzeniem były wykorzystywane do początku lat trzydziestych ubiegłego wieku. Pilot podczas sytuacji awaryjnej opuszczał kabinę tzw. „skokiem przez burtę” lub w przypadku sterownego samolotu poprzez wykonanie półbeczki i wychylenie drążka sterowego „od siebie”. Skutkowało to wytworzeniem przeciążenia ujemnego i wyrzuceniem pilota z kabiny samolotu.
Zdarzały się jednak sytuacje, w których spadochron był nieprzydatny, np. gdy samolot wpadł w korkociąg, lub gdy jego użytkownik z powodu odniesionych obrażeń nie był w stanie o własnych siłach wydostać się z kabiny. Ponadto wzrost prędkości statków powietrznych i osiągany pułap większy niż 6000 m zmusił konstruktorów do opracowania nowej metody opuszczania statków powietrznych. Pionierami w opracowaniu systemów ratowniczych byli konstruktorzy niemieccy. Pierwszy patent fotela opracowany został w 1939 roku (Reichpatent nr 711045) przez Karla Arnolda, Reinholda Preuschena, Oscara Nissana i Otto Schwarza pracujących dla firmy Junkers Flugwerke. (...)

Artykuł zawiera 24842 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Otwarto wystawę o ochronie zabytków kolejowych zorganizowaną przez PKP CARGO

Otwarto wystawę o ochronie zabytków kolejowych zorganizowaną przez PKP CARGO

W Senacie RP otwarto wystawę pt. „Ochrona Dziedzictwa Kolejowego w Polsce”. Wystawa prezentuje dorobek spółek...

Volvo Trucks wprowadza na rynek zintegrowany system informacji i rozrywki

Volvo Trucks wprowadza na rynek zintegrowany system informacji i rozrywki

Bardziej przyjemna i bezpieczniejsza jazda, łatwiejsze odnajdywanie drogi i sprawniejsze zarządzanie flotą. To główne zalety...

Reaktywowane PUTy znowu naprawiają tabor PKP CARGO

Reaktywowane PUTy znowu naprawiają tabor PKP CARGO

Przeznaczone do likwidacji przez poprzedni Zarząd PKP CARGO punkty utrzymania taboru (PUT) w Południowym Zakładzie...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj