logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Common Rail, silnik z zapłonem samoczynnym, układ zasobnikowy

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Przedstawiona praca poświęcona jest nowoczesnym układom wtryskowym silników z zapłonem samoczynnym. W pracy przedstawiono budowę, zasadę pracy układu Common Rail oraz przedstawiono symulację komputerową pracy układu wtryskowego silnika z zapłonem samoczynnym. Symulacja wykorzystująca środowisko LabView pozwala na zobrazowanie pracy sterownika EDC. Wyświetlane czasy wtrysku oraz ilość wtrysków paliwa w zależności od warunków pracy silnika pozwala na wyjaśnienie sposobu sterowania nowoczesną jednostka napędową stosowaną w pojazdach osobowych.
Dynamiczny rozwój techniki motoryzacyjnej w ostatnich dekadach spowodował, że elementy i układy elektroniczne są już codziennością w dzisiejszych samochodach. Tendencja ta powoduje, że kolejne elementy budowy pojazdów zastępowane są przez ich elektryczne odpowiedniki. Po raz pierwszy silnik wysokoprężny został użyty do napędu pojazdu ciężarowego w 1927 roku, a już kilka lat później, w roku 1936 Mercedes-Benz zaprezentował pierwszy samochód osobowy z tym silnikiem. W pojazdach użytkowych silnik ZS rozpowszechnił się ze względu na ekonomiczność oraz trwałość, natomiast w zastosowaniu do samochodów osobowych długo pozostawał w cieniu silnika o zapłonie iskrowym. Silniki te, popularnie zwane dziś „dieslami”, przeżywają nieustanny rozwój. Dotyczy on szczególnie układów doładowania i układów zasilania paliwem. Dopiero doładowane silniki wysokoprężne o wtrysku bezpośrednim rozpowszechniły się szeroko, jako źródło napędu w samochodach osobowych. Rozwój technologiczny doprowadził do tego, że na przestrzeni ostatnich kilku dekad możemy zaobserwować znaczną poprawę wskaźników jakości pracy silników ZS. Jednostkowa moc silnika z zapłonem samoczynnym uzyskiwana z jednego litra pojemności skokowej, od chwili rozpoczęcia produkcji do dzisiejszych czasów wzrosła niemal 3-krotnie. (...)

Artykuł zawiera 24301 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Dywizja Kolejowa Grupy Kapitałowej OT Logistics z certyfikatem GMP+

Dywizja Kolejowa Grupy Kapitałowej OT Logistics z certyfikatem GMP+

STK S.A., przewoźnik kolejowy z Grupy Kapitałowej OT Logistics, uzyskał międzynarodowy certyfikat GMP+ poświadczający najwyższą...

Gigant z Wronek niemal ukończony

Gigant z Wronek niemal ukończony

Zewnętrzny etap budowy magazynu wysokiego składowania we Wronkach, największego w Polsce i jednego z największych...

Bardzo dobry półroczny wynik przeładunków w portach w Szczecinie i…

Bardzo dobry półroczny wynik przeładunków w portach w Szczecinie i Świnoujściu

Ponad 12,5 mln ton towarów obsłużyły w okresie styczeń - czerwiec br. porty w Szczecinie...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj