logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Hybrydowy model do szybkiej oceny bezpieczeństwa statku w czasie katastrofy na morzu

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Tematyka artykułu ukierunkowana jest na bezpieczeństwo statków w stanie uszkodzonym w czasie katastrofy na morzu. Jak poważne mogą być konsekwencje katastrof statków, związane z kolizją, uderzeniem o przeszkodę lub wejściem na mieliznę, można zorientować się analizując dwie wybrane katastrofy zbiornikowców, które zaliczono do grupy najgroźniejszych katastrof XX i XXI wieku.
Są to [3, 20]:
− katastrofa Amoco Cadiz (1978) - do morza dostało się ok. 223 000 ton ropy;
− katastrofa Exxon Valdez (1989) - plama ropy na powierzchni około 1300 km, zginęły niezliczone ilości ryb, ptaków, fok, morsów i wielorybów.
Niedawna katastrofa statku "Costa Concordia" ponownie pogłębiła obawy co do rzeczywistego poziomu bezpieczeństwa statków pasażerskich w stanie uszkodzonym (patrz rysunek 1).
Z analiz katastrof na morzu wynika, że dotychczasowe wypadki nie uchroniły ludzkości przed popełnianiem często tych samych błędów. Bardzo pouczająca w tym względzie jest analiza wypadków, które wydarzyły się na akwenie Morza Bałtyckiego [14, 15].
(...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Poczta Polska z umową na obsługę sklepu Allegro

Poczta Polska z umową na obsługę sklepu Allegro

Poczta Polska nawiązała strategiczne partnerstwo ze Sklepem Allegro, prowadzonym przez największą platformę handlu elektronicznego w...

Makita kolejnym najemcą w MLP Pruszków II

Makita kolejnym najemcą w MLP Pruszków II

Dystrybutor silników elektrycznych oraz elektronarzędzi wynajął ponad 9,8 tys. m kw. powierzchni magazynowej w MLP...

AXI IMMO z dwiema nagrodami CiJ Awards 2016

AXI IMMO z dwiema nagrodami CiJ Awards 2016

AXI IMMO w tegorocznej edycji konkursu CiJ Awards 2016 otrzymało 2 nagrody w kategoriach Best...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj