logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Polski międzynarodowy zarobkowy transport samochodowy na przestrzeni ostatnich 17 lat [...] - cz. 1

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Rola polskiego transportu samochodowego w obsłudze handlu zagranicznego na przestrzeni ostatnich 50 lat systematycznie wzrastała. Duży przyrost odnotowano po przemianach społeczno-polityczno-ekonomicznych okresu 1989-1990. Niemniej prawdziwy boom przewozowy nastąpił w ciągu ostatnich dwóch lat. Należy go wiązać z przystąpieniem naszego kraju do Unii Europejskiej 1 maja 2004 r.

W okresie PRL dominującą, wręcz monopolistyczną pozycję w obszarze międzynarodowego transportu drogowego zajmowała firma PEKAES.
Powstała ona w 1958 r. jako Przedsiębiorstwo Międzynarodowych Przewozów Samochodowych (PMPS - "PEKAES")1, celem świadczenia usług właśnie międzynarodowego transportu drogowego na rzecz polskiego handlu zagranicznego. W 1982 r., ze względu na ówczesną sytuację międzynarodową (groźba zajęcia przez obcych wierzycieli majątku państwowego na skutek niespłacania przez nasz kraj długu zagranicznego), powołano do życia spółkę akcyjną PEKAES Auto-Transport SA, która przejęła od PMPS - "PEKAES" pełen zakres
świadczonych przez niego usług, w tym wykonywanie międzynarodowych przewozów towarowych samochodami ciężarowymi. W 1988 r.
PEKAES Auto-Transport SA dysponował około 1 300 jednostkami taboru ciągnącego przystosowanymi do obsługi ruchu międzynarodowego,
szczególnie w kierunku zachodnim. W kraju takich jednostek było około 2 000, czyli do PEKAES-u należało aż 65% z nich. Liczba podmiotów
posiadających takie pojazdy była bowiem wówczas bardzo ograniczona. Do znaczących właścicieli należały jeszcze Polskie Linie Oceaniczne, skupione jednak na przemieszczaniu kontenerów, oraz dopiero rozbudowujący swój dział transportu spedycyjny C. Hartwig. Poza tym pewna ilość nowoczesnego, specjalistycznego sprzętu była we władaniu firm eksportujących na Zachód swe produkty
i w związku z tym potrzebujących specjalnych pojazdów. Z tej grupy warto m.in. wymienić Zakłady Chemiczne-Blachownia
Przedsiębiorstwa Handlu Zwierzyną Hodowlaną.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 5/2006.
Ostatnio zmieniany czwartek, 15 marzec 2007 11:59
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Dzień Burgera, czyli jak przebiega proces logistyki żywności na przykładzie…

Dzień Burgera, czyli jak przebiega proces logistyki żywności na przykładzie QSL Polska i Bobby Burger

28 maja będziemy obchodzić Światowy Dzień Burgera - dania, które cieszy się coraz większą popularnością...

DHL oficjalnym partnerem logistycznym Rugby World Cup 2019

DHL oficjalnym partnerem logistycznym Rugby World Cup 2019

DHL będzie oficjalnym partnerem logistycznym Pucharu Świata w Rugby (ang. Rugby World Cup) w 2019...

Odbyła się konferencja E-Administracja dla Biznesu

Odbyła się konferencja E-Administracja dla Biznesu

Konferencja e-Administracja dla Biznesu zgromadziła ponad 200 uczestników zainteresowanych wdrażaniem faktury elektronicznej w sferze finansów...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj