logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Polski międzynarodowy zarobkowy transport samochodowy na przestrzeni ostatnich 17 lat [...] - cz. 1

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Rola polskiego transportu samochodowego w obsłudze handlu zagranicznego na przestrzeni ostatnich 50 lat systematycznie wzrastała. Duży przyrost odnotowano po przemianach społeczno-polityczno-ekonomicznych okresu 1989-1990. Niemniej prawdziwy boom przewozowy nastąpił w ciągu ostatnich dwóch lat. Należy go wiązać z przystąpieniem naszego kraju do Unii Europejskiej 1 maja 2004 r.

W okresie PRL dominującą, wręcz monopolistyczną pozycję w obszarze międzynarodowego transportu drogowego zajmowała firma PEKAES.
Powstała ona w 1958 r. jako Przedsiębiorstwo Międzynarodowych Przewozów Samochodowych (PMPS - "PEKAES")1, celem świadczenia usług właśnie międzynarodowego transportu drogowego na rzecz polskiego handlu zagranicznego. W 1982 r., ze względu na ówczesną sytuację międzynarodową (groźba zajęcia przez obcych wierzycieli majątku państwowego na skutek niespłacania przez nasz kraj długu zagranicznego), powołano do życia spółkę akcyjną PEKAES Auto-Transport SA, która przejęła od PMPS - "PEKAES" pełen zakres
świadczonych przez niego usług, w tym wykonywanie międzynarodowych przewozów towarowych samochodami ciężarowymi. W 1988 r.
PEKAES Auto-Transport SA dysponował około 1 300 jednostkami taboru ciągnącego przystosowanymi do obsługi ruchu międzynarodowego,
szczególnie w kierunku zachodnim. W kraju takich jednostek było około 2 000, czyli do PEKAES-u należało aż 65% z nich. Liczba podmiotów
posiadających takie pojazdy była bowiem wówczas bardzo ograniczona. Do znaczących właścicieli należały jeszcze Polskie Linie Oceaniczne, skupione jednak na przemieszczaniu kontenerów, oraz dopiero rozbudowujący swój dział transportu spedycyjny C. Hartwig. Poza tym pewna ilość nowoczesnego, specjalistycznego sprzętu była we władaniu firm eksportujących na Zachód swe produkty
i w związku z tym potrzebujących specjalnych pojazdów. Z tej grupy warto m.in. wymienić Zakłady Chemiczne-Blachownia
Przedsiębiorstwa Handlu Zwierzyną Hodowlaną.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 5/2006.
Ostatnio zmieniany czwartek, 15 marzec 2007 11:59
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Aluplast wynajmuje powierzchnię w Logicor Poznań

Aluplast wynajmuje powierzchnię w Logicor Poznań

Aluplast podpisał umowę najmu 10 000 m kw. powierzchni magazynowo-przemysłowej w centrum dystrybucyjnym Logicor Poznań...

MAN wozi świąteczną atmosferę

MAN wozi świąteczną atmosferę

 Czerwony ciągnik siodłowy MAN TGX 18.440 BLS 4x2 EfficientLine2 z kolorową naczepą przemierza w styczniu...

North-West Logistic Park w rękach amerykańskiego inwestora

North-West Logistic Park w rękach amerykańskiego inwestora

Amerykański inwestor Exeter Property Group zawarł finalną umowę kupna centrum magazynowo-produkcyjnego North-West Logistic Park w...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj