logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

System transportowy POLCORRIDOR

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W coraz większej ilości publikacji podejmujących problematykę portową odnotować można zmianę spojrzenia na rolę współczesnych portów morskich. Jak zauważył S. Szwankowski - porty traktowane są obecnie nie jako samodzielne, wyizolowane elementy infrastruktury transportu morskiego, ale jako pośrednie ogniwa, węzły transportowe w lądowo-morskich łańcuchach transportowych łączących punkty nadania i odbioru ładunków. Klienci dokonują wyboru portu morskiego w celu obsługi swoich potrzeb przewozowych przez pryzmat całego lądowo - morskiego łańcucha transportowego. Ten sam autor podkreślił, iż - ze względu na swoje położenie w łańcuchu transportowym, złożony charakter działalności oraz z racji pełnionych funkcji, wykraczających poza wąsko rozumianą działalność transportową, port morski najczęściej jest ogniwem decydującym o wyborze trasy łańcucha.
Porty morskie Wspólnoty Europejskiej odgrywają znaczącą rolę w obsłudze wymiany handlowej krajów tego ugrupowania z resztą świata (ok. 70% całości obrotów). W przewozach wewnątrzunijnych nadal jednak silną pozycję utrzymują przewozy transportem samochodowym. Fakt ten sprawił, iż za jeden z priorytetów wspólnej polityki transportowej przyjęto aktywizację alternatywnych do transportu drogowego rodzajów transportu. Wśród preferowanych kierunków rozwoju transportu europejskiego znalazły się działania związane z aktywizacją żeglugi bliskiego zasięgu (short sea shipping) w ramach połączeń intermodalnych. Jak zaakcentowano bowiem w Białej Księdze (Europejska polityka transportowa 2010: czas na podjęcie decyzji) - żegluga bliskiego zasięgu nie może dać realnego rozwiązania alternatywnego, o ile ładunki nie będą następnie przewożone drogami wodnymi i koleją, zamiast drogami (samochodowymi). W przywołanym dokumencie zaproponowano również uruchomienie programu Marco Polo w celu wsparcia inicjatyw intermodalnych i wariantów stanowiących alternatywę wobec transportu drogowego w początkowych etapach, dokąd nie staną się efektywne handlowo.


Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" nr 1/2005.

Ostatnio zmieniany wtorek, 31 październik 2006 10:41
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

UPS uruchamia centrum w Mysłowicach

UPS uruchamia centrum w Mysłowicach

Firma UPS uroczyście otworzyła nowe centrum przeładunkowe w Mysłowicach. Większa powierzchnia i zwiększona przepustowość paczek...

ORLEN oferuje na stacjach tankowanie wodoru

ORLEN oferuje na stacjach tankowanie wodoru

Pierwszy pilotażowy punkt dla aut zasilanych wodorem w Grupie ORLEN został uruchomiony na niemieckiej stacji...

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj