logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Rozwój transportu drogowego - zagrożenie czy szansa dla Europy - cz. 2

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Rozwój transportu drogowego w przyszłości jest determinowany nie tylko wewnętrznymi czynnikami wpływającymi na działania podmiotów na rynku transportowym (producentów środków transportu, rządów i samorządów odpowiedzialnych za kreowanie i rozwój polityki transportowej w kraju lub regionie oraz użytkowników transportu), ale również czynnikami zewnętrznymi. Nowe wyzwania wynikają w dużej mierze z otoczenia zewnętrznego funkcjonowania transportu drogowego.

Wśród czynników społecznych, wpływających na rozwój transportu drogowego poprzez kształtowanie zachowań podmiotów na rynku, wymienić należy przede wszystkim ujemny przyrost naturalny i zmianę struktury wiekowej społeczeństwa. Większy udział osób w wieku starszym oznaczać może negatywny wpływ na wielkość popytu. Z drugiej strony spodziewana jest tendencja wzrostu mobilności osób starszych w związku z ich niezależnością finansową (w warunkach wzrostu zamożności społeczeństw) oraz większą aktywnością stymulowaną wzrostem udziału nowoczesnych i komfortowych form przemieszczania. Kolejnym czynnikiem o charakterze socjologicznym, spodziewanym w najbliższych dziesięcioleciach, jest wzrost mobilności młodzieży i osób młodych. Wzrost mobilności potęgowany będzie spadkową tendencją w liczbie zawieranych małżeństw i redukcją liczby osób przypadających na gospodarstwo domowe. Dylemat społeczeństwa zorientowanego na jednostkę, wobec społeczeństwa zorientowanego na wspólnotę wydaje się kierować w przyszłości ku tej pierwszej tendencji (indywidualizm, a nie wspólnota). Szybki rozwój turystyki, w tym turystyki międzynarodowej, również w aspekcie wzrostu nowych produktów turystycznych, jest dodatkowym czynnikiem stymulującym rozwój transportu, który sprostać może wymaganiom różnych form uprawiania turystyki (na długie i krótkie dystanse, wysoki komfort podróży i bezpieczeństwa).

Analiza czynników politycznych, wpływających na przyszły rozwój transportu drogowego, wskazuje na potrzebę odniesienia się do dwóch skrajności w zakresie polityki gospodarczej państwa, czyli pełnego liberalizmu i wysokiego stopnia interwencjonizmu. Kierunkiem, którego należy się spodziewać w najbliższych latach, jest decentralizacja rządzenia i przeniesienie wielu uprawnień, w tym w zakresie transportu, ze szczebla centralnego na poziom regionu.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka", nr 6/2005.
Ostatnio zmieniany środa, 17 styczeń 2007 12:39
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Polski transport zadłużony

Polski transport zadłużony

Krajowy Rejestr Długów Biura Informacji Gospodarczej SA opublikował raport dotyczący  finansów  polskiego transportu. Sytuacja jest...

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz…

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz finałowy Ligi Europy UEFA

FedEx Express, firma świadcząca usługi przewozów ekspresowych, wraz z Fundacją UEFA for Children i szwedzkimi...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj